福特野马改吃电仍是有用的SUV造型还值得为情怀买单

福特在美国时刻 11 月 17 日正式宣布全新纯电SUV Mustang Mach-E，这也代表 Mustang 车系推出 55 年以来，首度进行宗族化拓宽，将这匹代表了美式跑车精力的野马带进电动年代。虽然在宣布会前夕由于网站材料曝光，导致少了一些惊喜，但仍是有许多没有曝光的细节值得重视。

在研制过程中，福特将一切重心都放在满意顾客的需求与巴望，成果便是一款外观让人冷艳、控制使人入神，一起搭载先进车辆连接技能的SUV车。Mustang Mach-E 估计 2020 年下线交车，电池有规范或加大容量可选，别的也能按照需求指定后轮驱动或四轮驱动方法。

以加大容量电池的后驱版别来看，最大 EPA 续航力到达 480 公里左右；加大容量电池的四驱版最大马力达 332 匹，扭矩更有 565N.m的水平。即使是规范电池的四驱版别也具有优异输出，0~96km/h 加快比基本款保时捷 Macan(参数|图片) 还要快上少量。

至于尖端 GT 车型，0~96km/h 不到 4 秒，别的还有强化功用的 GT Performance 车型，加快时刻更缩短到 3.5 秒左右，实力直追保时捷 911(参数|图片) GTS。无论是 GT 或 G TPerformance，皆可输出最大马力 459 匹、最大扭矩 830N.m。

为了进一步发挥这份功用，福特供给 Mach-E 车主选配 Brembo Flexira 铝合金煞车卡钳，其特征在于具有固定式卡钳的功用，却一起具有浮动式卡钳的体积分量；除此之外，GT(参数|图片) Performance 车型尚配有 MagneRide 可调悬挂体系，统筹功用控制与舒适旅程的不同需求。

由两具别离坐落前后轴的电动马达所组成的全时四轮传动体系，会以 Mach-E 4 的命名方法展示，体系能够独立针对前、后轴扭矩输出进行控制，到达令人形象深入的加快功用，还有比后驱版别极限更高的控制体现。别的，Mustang(参数|图片) Mach-E 也是第一款福特Performance 团队运用赛车模拟器来调校的新车。

外观与从前官网流出图片并无差异，而内饰则多出许多关于科技和装备方面的材料。首要 Mustang Mach-E 搭载首度面世的次世代 SYNC 信息文娱体系，可透过机器学习才能在短时刻内了解运用者的偏好，并透过 OTA 在线更新功用进行体系改进、晋级与维护。中控台上搭载的触控银幕为 15.5 吋，操作界面简练方面，舍去杂乱选单，让驾驭能够轻松直觉地操作。依据福特官方说法，下一代的 SYNC 很快就能在其他新车上看到。

内饰空间上一向并非电动车的强项，一般为了取得和燃油车挨近或相同的空间体现，电动车款需求添加车身尺度。福特在这方面则下了不少功夫，设计师花了许多时刻了解运用者关于车内空间的运用需求，借此进行最佳化调整。Mach-E 可宽阔舒适地乘坐 5 名成人，一起仍有许多能够放置行李的空间。在后座椅背直立的情况下，Mach-E 后行李厢容积为 821 公升，后坐座椅打平后则可取得最大 1,687 公升的空间。

最终则是电池，Mustang Mach-E 有两种电池能够再一次进行挑选，一种为 75.7kWh 规范容量，另一种则是 98.8kWh 加大容量，最大续航路程为 480 公里。电池放置在前后轴中心区域的车内地板下，极限测验时可作业时分的温度最低到达摄氏零下 40 度，透过防水吸震外壳维护，并搭载水冷体系以提高充电功率。若运用 240V 设备充电，每小时可弥补 35 公里的续航间隔，假设透过 150kW 直流快速充电设备，10 分钟就能够弥补 75 公里，从 10%到 80%电量预估仅 38 分钟就能够完结。