10月新能源车销量出炉北汽EU六连冠比亚迪多车上榜

乘联会最新发布10月份新能源乘用车销量多个方面数据显现，10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，环比增加2.0%；1-10月累计销量82.3万辆，同比增加16.6%，累计增加率加快摊薄。

从10月份的前六排名来看，与9月份比较彻底相同，蔚来ES6掉出前十，威马EX5进榜，排在第九位。别的，本期榜单中，比亚迪元EV、奇瑞eQ和比亚迪唐DM仍连续了9月份的下滑趋势，同比下滑起伏均超40%。

Top 1：北汽EU系列

10月销量：8601辆

10月份尽管环比小幅下滑，但EU系列仍是斩获了六连冠，销量8601辆，同比增加111.1%。1-9月份，北汽EU系列累计销量82904辆，同比增加393.9%，仍位居累计销量榜榜首。

10月份北汽正式推出新品牌BEIJING，并一起推出了定位商务用车的EU7，【点击检查】归纳续航451公里，补助后价格15.99万起。新车在空间、装备等方面均有所提高，乘坐舒适性更高，未来有望进一步拉动EU系列的销量上升。

Top 2：宝骏新能源

10月销量：5081辆

10月份宝骏新能源的销量持续稳坐第二名，而且环比增加了18%，同比增加62.5%，成果十分亮眼。1-10月份，宝骏新能源累计销量到达了32169辆，同比增加100.5%，累计销量排名第四，比9月份上升了3个名次。

知豆倒了，众泰凉了，坚持微型电动车的宝骏新能源却能逆势上扬，8月份以来，宝骏新能源的体现就很nice就很棒，形式、立异，到底是哪个的劳绩？的确值得研讨。

Top 3：广汽新能源Aion S

10月销量：4217辆

10月份广汽新能源Aion S销量4217辆，比9月份多出211辆，环比增加5%，销量排名位居前三。从4月份上市至今，广汽新能源Aion S的累计销量约为18128辆。

作为广汽新能源旗下第二代纯电专属渠道GEP打造的首款战略车型，【点击检查】Aion S归纳续航路程有410公里和510公里两个版别，补助后价格13.98-20.58万元。新车搭载高性能"三合一"电驱体系，电机最大功率135kW，最大扭矩300N·m。电池能量密度170kWh/kg，百公里加快时刻7.9秒，新车支撑整车的OTA晋级和L2级无人驾驶，装备和内饰方面十分的奢华显层次。

Top 4：宝马5系 PHEV

10月销量：3074辆

10月份宝马5系PHEV持续稳坐第四位，销量3074辆，环比9月份下滑了11.8%，同比增幅44.5%。

据乘联会发布的多个方面数据显现，10月份插混车型的批发销量依然处于同比环比双降的态势，环比降幅1%，同比降幅达44%。而在这种局势下，宝马5系PHEV能够坚持同比44.5%的增幅，也算可贵。

Top 5：比亚迪元EV

10月销量：3072辆

尽管同比下降了44.3%，可是10月份比亚迪元EV的环比销量小幅增加了1.8%，有回暖痕迹。

一起，1-10月份，比亚迪元EV的累计销量为57718辆，同比增加182.7%，超出第三名近一倍，累计销量排名第二位。

从累计销量来看，元EV现在依然是私家消费市场的销量主力。别的，依照现在的趋势，到年末比亚迪元EV的全年累计销量有望迫临7万辆。

Top 6：奇瑞eQ

10月销量：2414辆

10月份奇瑞eQ销量2414辆，环比下滑7%，同比下滑56.5%，比较9月份下滑趋势有所扩展。1-9月份，奇瑞eQ累计销量32030辆，同比下滑15.5%，累计销量排名第六。

在现在的微型电动轿车范畴，奇瑞eQ和宝骏新能源能够算得上各占半壁河山。现在在售的2019款小蚂蚁补助后价格5.98万起，与宝骏E100同一等级，归纳工况续航路程301公里，电池组容量35kWh。

Top 7：帝豪GL PHEV

10月销量：2307辆

10月份帝豪GL PHEV代替上个月的比亚迪宋Pro DM进入第七名，销量2307辆。

计算显现，10月份吉祥新能源及电气化车型销量10294辆，同比增加高达27%。【链接】其间，帝豪GL PHEV?嘉际MHEV及几许A三款车型共占新能源轿车总销量的66%，其间首款高端纯电动轿车车型几许A的销量为1565辆。1-10月，吉祥新能源车型累计销量到达89032辆，同比增加则为74%。

Top 8：比亚迪e2

10月销量：2151辆

10月份比亚迪e2销量2151辆，环比增加了3.5%，排在第8名，替代了蔚来ES6的方位。

作为一款紧凑级跨界车型，比亚迪e2有着不错的性价比。补助后价格8.98万元起，工况续航有305公里和405公里两个版别可选，电池容量分别为35.2kWh和47.3kWh，电池组质保8年或15万公里。驱动电机总功率70kW，最大扭矩180 N·m。

Top 9：威马EX5

10月销量：2056辆

10月份威马EX5初次进入前十榜单，销量2056辆，同比增加1169%。威马前三季度累计交给了12799辆，在造车新势力中排名第二，算上10月份的销量，累计为14855辆。依照此前威马发布的2019年交给10万辆的方针，在尔后的两个月根本已不或许完结。

别的，从今起揭露的音讯来看，威马在出行范畴的布局落子不断。近来有音讯称，威马才智出行科技（上海）有限公司收买了北京金凯鸿达轿车租借有限公司，对其具有100%的持股份额。

Top 10：比亚迪唐DM

10销量：2016辆

10月份比亚迪唐DM销量2016辆，环比9月份增加了0.8%，同比下降64.8%。1-10月份，比亚迪唐DM累计销量32030辆，同比增加40.9%。

作为比亚迪旗下插混主力车型，唐DM有着重要的效果。比较9月份来看，同比下滑趋势有所减缓，环比销量有小幅增加，似有回暖痕迹。现在该车型的补助后价格为23.99-32.99万元，搭载双电机全时四驱体系，工信部百公里归纳油耗最低1.6L。永磁同步电机归纳最大功率441kW，最大扭矩950N·m，百公里加快时刻为4.5秒。

总结：

10月份新能源车销量并未呈现的大的上升，累计销量同比下滑起伏依然比较大。别的，一些主销车型的体现并不算抱负，可见受补助退坡的影响仍是比较大的。此外有必要留意一下的是，在车企发布的数据中，部分车型的销量与乘联会数据还有着必定的收支，比方蔚来ES6，10月份交给量2220辆，却并未进入前十。