马士基将在集装箱船上装置一块巨大的电池以进步功率

马士基（Maersk）已与Trident Maritime Systems协作，制作了一种600 kWh的集装箱电池，能够将其放在集装箱运送船上以供给动力。电池正在运送途中，将被装置在“马士基·开普敦”集装箱船上( Maersk Cape Town)。

“马士基·开普敦”轮建于2011年，挂新加坡船旗，在西非-东亚航线上飞行。电池将于2019年12月被装置在船上，而且选用新技术的初次飞行将在2020年年头进行。电池模块的规划意图是替代船上的其间一个货品集装箱，并能够在港口充电，或经过船上发电机和“开普敦”轮上的废热收回体系进行充电。最新的体系将装置在大多数马士基集装箱船上，并经过运用发动机废气发生的热量为船上的电池充电。

电池自身将以多种方法运用，以削减排放并进步“开普敦”轮的功率。它将削减发电机的负载，在峰值负载要求时添加功率，并削减在低负载时刻运转发电机的需求。需求时，电池的总容量可达1800 kVA。当发电机无法作业或有必要封闭时，它也是一种备用电源。

马士基方案运用从这次试运转中取得的信息来确认其是否在通往可持续未来的正确轨道上。“该实验将使人们对储能有更深化的了解，这将支撑马士基进一步完成船队和港口码头的电气化，”马士基首席运营官SørenToft解说说。“马士基致力于到2050年完成碳中和，将持续促进、测验和开发低碳解决方案。”