买国产SUV还是这几款最划得来开上几年也亏不了多少钱

一直以来，性价比高是自主品牌最具优势的竞争点。而许多的顾客以为性价比高便是物美价廉，往往廉价的产品并没有保值可言。尽管这种说法并不必定，但我们也不得不供认自主品牌的保值率确实遍及偏低。最终，这样也就形成了群众对自主品牌“贱价低保值率” 的固有形象。

其实，在自主品牌中也不乏有保值率高的车型。许多顾客在重视车型外观、内饰、动力以及装备的时分，由于固有的形象，很少去了解保值率。跟着国内轿车的开展，自主品牌的车型在保值率上也有了很大的提高。

这一期，教授结合保值率这个问题，来和我们聊一聊我们自主品牌中几款不错的SUV！

在聊车之前，我们先来聊聊保值率是什么？什么样的保值率才是“不错”的水准。

保值率便是指某款车型在运用一段时期后，将其卖出的价格与从前购买价格的比值。简略的讲便是现在二手车商场上的价格与新车首发价格的比值。

那怎么样才干算保值率高呢？我们就拿公认保值率高的RAV4举一个比如。现在丰田RAV4荣放(参数|图片)在二手车商场上，2016款主动四驱精英版价格大约在16万左右，而新车价格是23.98万，所以RAV4三年的保值率大约是66%，很显然，这样的保值率是高于平均水平的。

那么，如果把60%界说为一个不错的规范，其实我们自主品牌也有许多的车型都到达了这样的水平，我们一同来看看吧！

20万-30万

哈弗H9

3年保值率 62.53%

（数据来历：轿车之家）

作为国内的越野“一哥”，尽管在销量上不及小弟哈弗H6(参数|图片)，可是在口碑上可一点不比哈弗H6差，甚至在越野方面完全是处于领先地位的。正是哈弗H9(参数|图片)在越野方面颇下功夫，所以全体的车身质量上都有必定的保证，关于这么一款无惧沟沟坎坎的车辆，产品力也是十分值得必定的。

也正是由于越野的原因，真实承受它的大部分都是越野的玩家，而这些玩家都是比较深度的，尽管常常拉出去越野，可是他们对车辆的保养都比较仔细谨慎，根本上车辆出问题都能及时处理，所以我们在二手车商场见到的哈弗H9大部分都是质量过关，问题不大的车辆。此外，二手车商场对越野定位的车型更有宽容度，买家更重视越野体会，对一些小毛病并不会很介意。所以，有这么高的保值率也是很正常的。

10万-20万

比亚迪唐

3年保值率62.71%

（数据来历：轿车之家）

从现在的二手车商场来看，比亚迪唐(参数|图片)第一年的保值率挨近80%，在众多高保值率的车型里边只能算是中等偏上水平，可是就自主品牌而言算得上是优异水准。

当然，全新的比亚迪唐上市到现在不到两年，3年的保值率62.71%也是依据第一年行情走向的预估值，究竟第一年较为出彩。

不过教授信任，通过面貌一新之后的比亚迪唐当得起这样的保值率，全新的比亚迪唐不管从外观仍是内饰以及动力方面都有着极大的提高，并且安装工艺以及品控方面也有了极大的提高，不再是我们看到的挂在“BYD”字样的车辆，总忧虑会坏的“BYD”。

10万以内

宝骏510

3年保值率 60.01%

（数据来历：轿车之家）

宝骏510自2017年上市以来，到本年的2019年还没有到3年，而这个3年保值率现在仅仅一个大约的预估数值，不过从第二年挨近70%的保值率来看，仍是比较靠谱的。

作为国产自主品牌里较为经济实惠的代表车型，宝骏510便成了销量榜单的常客。月销每月根本都到达万台左右。尽管之前教授提到了性价比高的车型，很可能保值率并不会高，可是宝骏510便是这么一个特例。 从保值率看的出来，宝骏510在二手商场颇受欢迎。由于车价廉价，修理便利，商场保有量高，使得宝骏510敏捷抢占了二手车商场，现在在二手车商场仍是比较受欢迎的。

保值率的凹凸取决于轿车的功能、价格变化起伏、可靠性、配件价格及修理快捷程度等多项要素。所以，一辆车的保值率可以反映一辆车归纳的水平，天然保值率高的车型归纳水平不会太低。

这3款车型别离在三种价位，根本涵盖了我们国内一切SUV的定价区间，这正好说明晰，我们国内自主品牌不管在哪个价位都有保值率较高的车型。除了这三款车以外，也有不少的车型3年的保值率到达了60%左右，尽管说并不是十分优异的体现，但也算是跟上了日系车的脚步。所以，在买车优柔寡断之时，无妨比照一下保值率，说不定就能让你下定决心了呢！究竟保值率高的车型，二手也不会丢失多少！