豪华品牌一哥必买/不买奔驰的十大理由

好久不见，欢迎收看《十大理由》栏目

这一次教授给咱们谈的品牌：

它是轿车发明者的品牌

也是轿车先进技能的领导者

更是奢华品牌的一哥

没错，这期咱们聊聊奔跑

上回有朋友给教授反响

购买的理由太多而且咱们都懂，而且篇幅有点长

能不能谈谈不买的理由

应咱们要求，这期教授给咱们聊聊

必买奔跑的五大理由 & 不买奔跑的五大理由！

首先是必买奔跑的五大理由：

轿车技能的许多最新技能，你车上的那些常见的安全技能、动力技能，现在都现已见怪不怪了，可是你可知道，这些技能，大多数都是初次搭载在奔跑的车上。

比方，安全气囊（1980年第一次搭载在奔跑S级(参数|图片)W126）、缸内直喷技能（1951年搭载在S300L跑车上）、ESP（1995年搭载在S级W140上）、空气悬挂（1947年搭载在奔跑S级普尔曼上），还有暖风鼓风机、第一辆真实具有被迫安全规范的轿车，等等，教授就不逐个数列。

总归便是一句话，“轿车高新技能集大成者”，国际上有什么最新的轿车技能，当然并不是一切的奔跑，主要是旗舰车型，奔跑S级都会用上，所以就有这么一句话：现在大街上的车用的技能，10年前奔跑早就用上了，未来大街上的轿车技能是怎样的，看看现在的奔跑就知道了。

奢华二字不用教授多言，奔跑的另一个读法便是奢华，关于奢华的造便是享誉全球的，奔跑的车型对奢华的刻画来自多方面，即使不是坐在奔跑的车型里边，隔着玻璃你都能感受到满溢而出车厢内的奢华和高雅之美。

比方：灯，奥迪很会玩车外的灯，奔跑更会玩车内的灯，64色气氛灯，不管是入门A级(参数|图片)仍是旗舰S级都有，灯火安置的方位、线条都是那么的奢华；在比方用料，各级车型选用不同的真皮包裹、木饰条、创始双12.3贯穿大屏，把年代科技和奢华气味交融在一同，等等，只需你一看、一摸，就会深深认同。

假如这些都还不行，那再看一眼迈巴赫(参数|图片)系列，作为奔跑旗下的超奢华子品牌，会比S级做得更奢华，从外到内，更高级的实木装修、真皮用料、装备、座椅乃至是动力系统等等，都是轿车界最尖端的奢华质量。

尽管跟奥迪S/RS系列、宝马M系列并称，但奔跑的AMG功能系列的名声显着要比其他两者更强，尤其是品牌魅力和功能上。

比起S/RS、M系列，AMG一个很大的不同点在于，AMG坚持“一位工程师，一台发动机”的品牌哲学，比起来每一辆AMG就像是一件艺术品，而S/RS、M少了那一份共同感和艺术感。

再一个是功能和排量上，奔跑总是抢先一步，比如最新A45 S发动机最大功率可达421匹马力，比RS3(参数|图片) 的400匹更强，此前，A级也曾是“最强2.0”选手；再到C级AMG(参数|图片)，选用4.0T V8发动机，510匹马力，而同级的宝马只要直列6缸450匹马力，奥迪也只要V6 450匹，只要RS 6才比得上奔跑的C级。

所以说，假如买功能车，同级其他奔跑在功能上会更“合算”。

这些年来，奢华品牌遍及呈现一个现象：门槛下降、越来越亲民。

宝马还好，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等二线品牌最为显着，车型折扣率超越20%以上现已是比较遍及的了，但这一点奔跑并没那么严峻，这是由于奔跑的品牌力一贯都是比较坚硬，无论是品牌形象、身段、仍是门槛。

所以两款同级其他车型摆在一同，分明咱们指导价差不多，定位也附近，像E级和A6L，你会显着觉得E级在豪车之中，车型形象更巨大，比豪车“更像豪车”，而A6L的形象没那么光芒，乃至在很多人眼中，奥迪现已不是“那么豪”了，仅仅稍比凯迪拉克、沃尔沃等成为二线奢华品牌好上一点点，而奔跑，即使是最低配的车型，也仍是真实豪车。

所以说，假如你想买一辆豪车，预算不行计划买低配的话，买奔跑会比买其他品牌更“显身份”。

咱们议论轿车前史，离不开奔跑的奉献，它是国际轿车前史的初步，是人类出行计划的创造者，1886年 卡尔·奔跑制造出国际上首辆三轮轿车；1888年 奔跑出产出国际上第一辆供出售的轿车，奔跑这个品牌便是这样诞生的。

乃至到第一辆装备汽油发动机的公共轿车、第一款皮卡，都是有戴姆勒出产，再到赛事，到现在的各类车型，赛车、跑车、旅行车、货车，越野车，也创始了许多车类，所以毫无疑问，奔跑是轿车前史上最为浓重的一笔。

然后是不买奔跑的五大理由：

奔跑的车型奢华感当然超卓，但一起这一年代的奔跑车型，有点过于重视门面功夫，而在实践体会和运用有所短缺，比如做工工艺和用料，这一点显着宝马和奥迪做得更好，像内饰件的资料、缝隙、手感，奔跑的精密度、谨慎和细节的确有待进步。

再比如驾驭的质量和细节，一贯以舒适为基调的奔跑，比如E级，没有A6L那么的随手和洽开，也没有5系的那份满满的厚重感、质感和NVH水平，这方面奥迪和宝马都向着更好的方面去进化，而奔跑却有点不太契合顾客的预期，变得有点看得不太懂了。

让人看不太懂的还有奔跑的规划，曾经奔跑的规划一切人都认同是美观的、高雅、大气、有气场的；而下一代代的规划言语，也便是A级、CLS的那套规划，还有GLE、GLS那套，奔跑的规划有点开端变得出人意料了，感觉没有曾经的那份大气和大哥的感觉。

接下来C级、E级、S级的规划言语都会换代，而其间，S级的造型效果图现已在网上在撒播，公私分明，并不比现款的7系和A8美观，更不比现款的S级美观，而且不出意外，下一代的C级、E级都会是附近的规划言语，所以说，规划风格需求习惯，假如你仍是不太习惯的话，或许宝马奥迪会是更好的挑选。

奔跑S级2.0T发动机

为了敷衍未来的排放规范，奔跑在动力和排量上做出的调整，最有争议的是S级，作为宗族的旗舰，也是奢华车的一哥，现在现已把发动机排量下降到2.0T/四缸，这在很多人看来，有点难以承受，毕竟是百万级豪车。

E级1.5T+ 48V轻混发动机

而且，在E级和C级身上，也从本来最低的2.0T发动机，降级为1.5T+48V轻混动力，C级还好，可是E级可是车长超越5米的中大型轿车，配1.5T发动机是否有点不太契合身份呢？而且同级其他A6L和5系最低也是2.0T的，所以说，假如你承受不了奔跑在动力系统上的退让，那么它或许不太合适你。

上文说到，奔跑的品牌力是奢华品牌傍边最为坚硬的，一起上文也说到，其实奔跑的车型，多少仍是能挑出一些缺乏的，所以奔跑的车型卖着高于竞品的价格，其实它的品牌溢价才能是有点过高的。

比如A级，紧凑型轿车指导价21万起步，是1系、A3傍边最高起步价的，而且优惠也是最低的，内饰点睛之笔的双12.3英寸中控屏需求A200以上车型才有装备，指导价26万，能买到二线奢华品牌的中型车了，中低配无法选装，LED灯也是，三叉星车标是很吸引人，但有些当地不太宽厚，其实仍是品牌溢价过高了。

最终一点不得不提一下AMG，的确AMG的魅力更吸引人，但不是一切的AMG的是一人一机而且配有铭牌，像国产的A35系列、C级、E级等的43系列，都是没有铭牌的，明显这些入门的AMG系列的形象现已没有曾经光芒和巨大，也没有那么居高临下了。

明显这是奔跑在这个工作上短缺一点考虑，奔跑没有考虑到，入门的功能车市场会那么大，并没有那么多人买都买得起一人一机的正宗AMG，所以都跑去买奥迪的S3、S4等等，所以奔跑没有满足的时刻研制另一个入门功能系列，爽性就直接也叫AMG，可是没有铭牌，所以说，不是一切的AMG的那么朴实。

总的来说，奔跑可以说是奢华品牌金字塔的顶端，不仅是轿车前史的创始者，也是奢华品牌的领导者，尽管有些缺乏，仍缺乏以否定其在轿车界的位置。