顶配不到30万这些旗舰车型没你想得那么贵

说起旗舰车型，我们脑海中浮现出的第一款车是什么？是奢华感拉满的百万级豪车？或是奢华享用般的总统座驾？都对，但也不全对。

像BBA这类在世界上都有着极高位置的汽车品牌，亦或是林肯、雷克萨斯这类二线奢华品牌，旗下的旗舰车型天然是主打极致的体会与享用，关于一般顾客而言的确非常悠远。但像丰田、别克这样的一般汽车品牌，旗舰车型的水准会相对更低，而且价格还非常亲民，30万左右的预算就能买到这些品牌旗下最好的车型，没有之一。

亚洲龙作为丰田TNGA架构下的全新旗舰车型，自上市前就现已招引了很多顾客的目光，而上市后其凭借着空间优势和极具性价比的价格敏捷成为了中型轿车市场上的一匹黑马，从3月份上市至今，亚洲龙的均匀月销量就现已挨近7000辆，而且现在的订单量还在逐月提高，关于一款0根底起步中型轿车而言，这样的成果现已非常超卓了。

亚洲龙(参数|图片)产自与凯美瑞(参数|图片)、雷克萨斯ES相同的TNGA-K架构，2870mm的轴距与雷克萨斯ES维持在了同一水准，两者的空间体现天然也非常附近。尽管没有ES那般超卓的质感体现与进口质量，但更高的安全性，全新的双擎混动体系，轻量化车身等亮点，都足以让其代替垂暮的皇冠成为丰田新一代旗舰车型。不过20.88万的入门价尽管诱人，实则存在比较严重的减配现象，近5米车长的一款中型轿车，倒车雷达和倒车印象的缺失在日常用车方面的确会存在诸多不便。

自从荣御(参数|图片)和林荫大道(参数|图片)退出后，君越(参数|图片)便扛起了别克品牌旗舰车型的大旗。尽管别克给君越的定位为中型轿车，但5米的车长和2.9米的轴距却足以比美许多中大型轿车。别克是一个非常重视内饰用料和车内气氛营建的品牌，君越在这方面的体现上天然也是值得称赞，很多真皮原料包裹以及环抱式座舱规划都是车型的重要加分项。

尽管双层玻璃加BOSE供给的ANC自动降噪技能给君越带来了同等级上乘水准的NVH体现，但在驾驭中仍会发现存在必定的小缺点，因为电控涡轮泄压阀声响较大，在驾驭中仍是会听见比较显着的发动机噪音。这样的声响如果是存在于一些运动定位的车型中，肯定是一大亮点，但君越作为一款商务座驾，更应该优先考虑座舱极致的静寂性体会。

斯柯达尽管有着丰厚的前史见识，但因为进入我国市场的时刻较晚，加上品牌推行的缺乏，在我国区域一向非常短缺品牌影响力。但随着斯柯达与群众同享造车渠道和技能以来，较高的产品性价比以及日渐提高的产质量量都得到越来越多顾客的认可，其中就包含品牌全新的旗舰SUV——柯迪亚克GT。

柯迪亚克GT作为斯柯达品牌全新的旗舰SUV，替代了柯迪亚克原有的位置。尽管两车轴距水准保持一致，但柯迪亚克GT取消了7座规划，全系选用5座布局。而在整车规划方面，GT标识、运动座椅以及溜背的造型无时无刻不在提示你这是一款运动定位的SUV，但从驾驭感触以及悬架的调校来看，车辆仍旧是以满意日常驾驭的舒适性为优先考虑。

旗舰车型是车企非常重要的战略车型，尽管这些产品不必定是品牌旗下最走量创收的，但却是最能够代表品牌形象的。车企也会将更多的研制精力放在这些车型上，力求做到一无是处，这也是这些旗舰车型比照同等级其他竞争对手的优势地点。