原创逼格这个东西一旦失去就难再找回来了又一个上市即7折的品牌

文/LrH

凯迪拉克自从不再出售进口车型而改为全国产之后，开端走上了一条“降价快”、“降价起伏大”的歪路子，在前段时间ATS-L(参数|图片)的促销风云之后，“降价凯”的保值率持续走低，二手车市场的价格不堪入意图一同，也影响了新上市的车型的售卖价格，这件事在几周前XT6还在预热期时分的文章傍边咱们也表达过相似忧虑，没成想，刚刚开卖一个月就开端降价，低配的重视度高一点，优惠个8-9千，顶配的有些区域的4S店优惠现已加到近三万了。

XT6最招引人的当地在哪里呢？有几个方面：

榜首、这是一款五门六座的SUV，必要的时分完全能够当MPV用；

第二、别人家的中大型SUV的油耗大多都在10个朝上，而XT6(参数|图片)加上厂家大力宣扬的可变缸技能发动机，这么大一辆车，油耗却让人省心；

第三、装备高，究竟是凯迪拉克现在起价格最高的车型，但全系标配感应尾门、bose音响仍是很良知的，并且之前预热时宣扬的带自适应前景光的LED矩阵式大灯也是全系无差别装备的；

第四、“动力总成8年16万公里质保”显然是冲着雷克萨斯6年15万公里去的，把保养服务搞到职业榜首，对车主来说是优惠，对品牌来说也是进步单车的保值率有协助，销量也有望借此看涨。

可是对应招引点，使顾客有疑问的点也对应呈现：

榜首、出售方宣扬的第三排空间比竞品XC90、Q7都要大，可是实际上很难感觉出来，其他为了削减车辆的转弯半径，让这辆大车能够更灵敏，在规划的时分缩短了轴距，可是这样一来车辆的前后悬都比其他同等级SUV来得长，并且外观看上去低配特别低，不少人都觉得XT6作为SUV，经过性成疑，再加上为了舒适性加装了扶手的第二排座椅，让人很简单误解自己买的其实是一辆扎实一点的MPV；

第二、油耗是低了，可是5米出面的长度、两吨分量的中大型SUV，用一台241马力和轿车相同动力的并且还能够变两缸的发动机，让不少人忧虑会不会动力偏小了；

最终一点便是价格问题，40万买凯迪拉克在几年前品牌刚刚进入我国，保有量少的时分实属惯例操作，可是现在说“我花了四十万、五十万买了辆凯迪拉克”说不定有人会觉得你二二的，最好的也可能会问一句“买了什么车顶配吗？”这全拜凯迪拉克的出售手法所赐，所以真的有许多人在等候XT6的大幅降价，尤其是一开端就把选车的方针定在中大型SUV的顾客，他们在比较完Q7和X5这样的车子之后发现，“如同买这两辆车低配能够买XT6中高配了嘛，并且凯迪拉克必爆降，那我无妨等等”。成果便是我们都在张望。

但看下来其实使顾客有疑问的点都不是对XT6产品力或是质量存疑，都是正常的购车时会考虑到的问题，一个是运用环境的忧虑，但它究竟不是和路虎放一同拼爬山，这个可变气缸是不会影响正常行进傍边需求最大马力的工况的，只要低速滑行或许巡航的时分会关掉两个气缸来到达省油的意图，并且 Q7、XC90、X5这几个XT6的首要竞品的马力也就都在250匹上下，241其实不比它们差多少，更何况他们还略微重一点，所曾经两个疑问点都不是问题。却是价格问题，重视的顾客能够等一等，不说它会跌到XT5(参数|图片)的价格，至少呈现和竞品的价格摆开让人满足的距离是指日可下的，再加上比雷克萨斯“赖以生存”的保养方针，XT6的性价比飙升也是可期的。