10万预算能买到好车吗?这款哈弗H4绝对满足你

　　9月26日,备受中外汽车行业和社会各界关注的2020北京国际汽车展览会就要开幕了。作为下半年汽车行业的重磅活动,本届北京车展吸引了众多国内外知名汽车品牌携全新产品来参展。虽然车展还未正式开始,但热度已然空前,很多小伙伴都摩拳擦掌,想要在北京车展寻找一台挚爱的座驾。其实,想要寻找好车,不一定非要去北京车展,这款哈弗H4也同样值得一看。

　　可能有人问,哈弗H4有哪些优点呢?今天我们就选取CS55 PLUS作为对比对象,为大家进行解读。

　　价格相近配置强悍 极致品价比说的就是哈弗H4

　　以往很多消费者选择合资车型的原因是看重其丰富的配置和成熟的技术。如今随着国内造车实力的不断增强,自主车企在车辆的配置和技术上也都向前跨越了一大步。而这其中,尤以哈弗H4表现最突出,再加上其本身的价格优势,更加获得了不少车主的青睐。以定位相接近的长安CS55 PLUS为例,哈弗H4豪华智联版(后简称哈弗H4)和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型(后简称长安CS55 PLUS)指导价格几乎相同,车身尺寸上仅有细微差别,但在其他配置方面却相距甚远。

　　与哈弗H4相比,长安CS55 PLUS在配置方面实在有些“小气”。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置,甚至连大灯组都还是卤素光源的。

　　对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道,车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中,省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能,再将热能转化为光能的中间环节,将电能直接通过LED芯片转化为光能,工作温度更低,且节能性能稳定,启动迅速没有延迟,使用寿命也更久。

　　如今,不光是在汽车领域,我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED,而长安CS55 PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。

　　此外,全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55 PLUS上也并未出现,甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失,以其定位及售价而言,实在难以让人满意。

　　车好不好自己说的不算 用户口碑才是王道

　　随着汽车工业的的高速发展,汽车领域的竞争也越发激烈。车市上可选的品牌车型越多,车主选购时也就越纠结,单靠价格和配置所具备的品价比优势,还不足以让消费者痛快的买单,而其他车主良好的口碑评价显然起到了一定的影响作用。在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中,哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先,综合口碑得分在与长安CS55 PLUS的对比中无悬念胜出。

　　究其原因,还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55 PLUS的悬架组合虽然都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中,常常能听到车主朋友向我们反映,长安CS55悬挂僵硬,减震差,坑洼路面有明显颠簸,震动感强烈等问题。相比起来,哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业,使得车辆能提供更好的路感,驾驶员在行驶时的操控感也更为优异,获得了用户的一致好评。

　　另一方面,两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机,但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品,并拥有多项自主专利,它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档,在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。

　　而反观长安CS55 PLUS,虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近,其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑,但从实际表现来看,长安CS55 PLUS所使用的多点电喷系统不仅落后,在燃油经济性方面表现也要差很多,油耗偏高,在市区行驶平均油耗接近9个,燃油的经济性有待提升。此外,在提速时,变速箱降挡较慢,迟滞严重也是非常有损驾驶体验的问题,而对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。

　　作为哈弗品牌一款入门级紧凑型SUV,哈弗H4不仅继承了哈弗品牌的优秀产品基因,在配置和用户口碑方面同样有着极强的优势。而且为了满足更多用户的购车需求,哈弗H4在购车政策方面也更具诚意,至高14500元的购车优惠显然是长安CS55 PLUS不可比拟的。选车不是小事,拥有一台好车才能更好的享受生活,把哈弗H4开回家,开启幸福之旅吧!