新款西玛实车曝光外观更运动网友能用2.0T就完美了

西玛很早就现已被引进中国市场。当年以进口方法出售之际，英文名CIMA，彼时的价格也高达66万元之多，搭载V8动力，妥妥的奢华定位，对手锁定在丰田皇冠、奥迪A6L等车型。可是其时CIMA或许因为定价太高，并没有遭到顾客的待见，仓促就退出了中国市场。

再后来完成了国产，也便是现在的西玛。但其实此西玛现已不是最初的CIMA了，严格来说它其实仅仅只是承继了这个中文姓名，其实在海外它被称作是MAXIMA。现在的西玛定位也大大下降，价格区间跌至23-26万左右。不过西玛并没有改动其凄惨的命运，在这些年西玛的单月销量大部分时分都坚持两位数。事到现在，西玛更是现已被逼停产，虽然有在售，可是自国产后就从未更新改款过的它，仍然停留在2016款车型，底子不会有顾客会对其感兴趣，在终端现已降至15万出面，可是到3月底，现已有接连4个月销量为0。

其实，新款西玛上一年就在海外曝光了信息，而近来该款实车也现已现身， 从它的身上，咱们也能看到日后国产西玛的改动方向。这一代西玛一直走的都是前卫、时髦、运动的风格，新款西玛更是将这种特质发挥到了极致。它选用了日产最新一代V-MOTION式规划风格，整个前格栅尺度增大，U型的镀铬饰条愈加夸大，车头线条愈加立体、棱角清楚，底部保险杠规划愈加杂乱，矩阵式LED车灯组也愈加科技，整个前脸很有视觉张力。

旁边面部分，新款西玛的车身线条仍然选用多段式分层规划，合作悬浮式车顶以及溜背式车尾，动感之极。车尾尾灯也做出了必定的调整，造型上与前大灯有所照应，内部光源细节更丰厚，一起值得一提的是，它还运用了双方四出式排气孔布局，战役感进一步增强。

内饰部分，新款西玛并无太多改变，仍是咱们了解的非对称式的中控台，屏幕、以及物理按键根本都倾向于驾驭席，方向盘也是平底三幅式规划，具有必定的运动感，控制起来也更为便当。原料用料并不迷糊，座椅运用了皮革与翻皮裘原料调配，一起还有向来的零重力座椅加持，西玛仍然能带来移动大沙发般的享用，舒适度极高。一起新款西玛在安全性上面也会有所提高，一系列的安全驾驭辅佐装备都会呈现。

依照西玛的定位来说，其实它要比天籁、雅阁、凯美瑞等更高，竞争对手更多的是在亚洲龙、君越、金牛座等车型。不过就三围尺度而言，现款西玛4903×1860×1439mm的长宽高、2775mm的轴距体现并不超卓，自家天籁的轴距都现已要比西玛更长了。至于新款西玛，估量在尺度上面也不会有太大的改变，究竟这并非一次大换代。

而在动力系统上，海外版西玛搭载的是日产经典的VQ系列3.5L V6天然吸气发动机，最大功率224KW，峰值扭矩354牛米，匹配CVT变速器。这套动力系统以平顺为主，动力功能关于西玛这样的B+级车型来说，也算得上是微弱。不过惋惜的是，国内大概率上不会引进这套动力。至于会持续搭载现款西玛上面的2.5L发动机，仍是有时机运用日产那台最新2.0T可变压缩比发动机，还不得而知。不过有不少网友表明期望是后者，不管怎么说连天籁都现已用上2.0T了。

整体来看，新款西玛的规划前进比较大，本来运动化的基础上，细节愈加契合当下审美与潮流了。并且保留了一向以来的高舒适度优势，假如新西玛能在动力上面给出惊喜，或许未来有期望打破当下的为难现状