奥迪是换壳群众渠道发动机变速箱都相同本相其实不简单

同渠道的奥迪和群众，差异还挺大，发动机、底盘悬架，各种用料到细节，奥迪都是做得更好的。

这就如同是：同一个妈生的孩子，长大后两兄弟身高、体重、性情、学习成绩都有差异。

奥迪和群众现在同渠道的车型有哪些

尽管整天网上都说：“奥迪？奥迪悬殊个换壳群众啊！”实际上奥迪和群众，共用渠道的车型没咱们幻想中那么多。

MQB渠道：A3、Q3、A1、Q2、TT，5款。群众相对应的：高尔夫、朗逸、宝来、Polo、途凯。

MLB：群众是辉昂，奥迪是A6L。MLB、EVO渠道：群众是途锐，奥迪是Q7。

咱们常说的：“A4是换壳帕萨特！”它们其实不是同一个渠道，A4是MLB，帕萨特是MQB的。

同渠道群众、奥迪有哪些差异

车身原料不同

知道这些之后，再来看看同渠道的奥迪和群众，究竟哪里不相同。

首要悬殊车身原料的差异比较大。

奥迪很喜欢在车身上用铝的。黑科技、Ultra轻量化技能，这种东西悬殊车身上面参加许多的铝材料，确保强度，削减车身分量。

北京现代轿车有论文，《车身轻量化完成的思路及途径》里边讲。

铝材料密度是钢的1/3，吸能是钢的2倍，磕碰安全方面是有显着优势的，并且铝的可回收性、反抗腐蚀才能是更好的。

密度更小，质量也更轻，天然也就更省油了。

一汽群众也有论文，《车身轻量化材料和工艺制作技能》里边讲：假如轿车整车质量下降10%，燃油经济性进步6%到8%。

同等级、同渠道，A3、高尔夫咱们比一下。

A3发动机舱盖、前副车架、前保险杠后边的吸能横梁，后窗下面的台板都是铝的。

高尔夫：一般钢材。铝更贵嘛。

欧洲铝业协会（EAA）做了一个计算：假如高尔夫这样巨细的车子，用全铝车身来搞的话，本钱比全钢车身多了大约7000块钱人民币的姿态。

发动机不同

接着来看，同渠道的奥迪和群众，发动机也不太相同。

奥迪的发动机比同期的群众车子抢先一代、半代，这个是传统。15年的时分，Q5上面第3代EA888，其他群众车型第2代EA888。

咱们接着来，像2020款的途锐和Q7，都是MLB、EVO渠道的，发动机也都是新一代EA839 3.0V的发动机。

这个发动机是保时捷和奥迪一起研发的，它又不会像EA888，还分TSI、TFSI各种听不听得懂的大版别，它只要TFSI这一个版别，这下总好相同了喽？

可是奥迪仍是给自己开了个小灶，悄悄小改了一下发动机。

马力尽管都是340匹，扭矩硬生生比途锐多出了50N·m，连同渠道的保时捷卡宴，也都还没有用上。

并且还加了混合喷发技能，这个也让Q7比途锐重了100kg的状况下，工信部百公里油耗还少了0.4个。

相同的状况也是出现在A6L、辉昂这种2台同渠道的车子上的。

A6L上用的是EA839 3.0L发动机，辉昂仍是在用旧的EA837 3.0L发动机。

不仅是国五排放，并且马力还少了41匹，扭矩也少了60N·m，A6L 48V轻混体系相同也是没有的。

横竖你就记住：不太相同，就行了。

奇观有点要讲了，前面讲了，奥迪比辉昂多了各式各样的东西。

3.0低配的辉昂，还比A6L 3.0最低配的指导价贵2000多块钱了。

群众集团就有点像是个偏疼的“妈妈”，什么好东西都是给奥迪这个“哥哥”先用的，用完了再给群众“弟弟”用的。

悬架不同

相同是悬架上面，同渠道的奥迪和群众也是有差异的。

A3全系都是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架。

宝来和朗逸同等级、同渠道的车子，后悬架清一色是扭力梁非独立悬架，土话悬殊“板车悬架”。

高尔夫低配也是扭力梁非独立悬架的，只要高配的车型才有多连杆。

湖南大学有论文，《轿车多连杆悬架的多目标优化与剖析》上面讲过。

独立悬架比较非独立悬架，车身振荡是更少的，行进稳定性是更好的，平顺性也是更棒的。

多连杆悬挂的舒适性是一切悬挂中最好的，一起能够彻底针对车型做匹配和调校，最大极限发挥轮胎的抓地力，进步整车的控制极限。

所以说，奥迪在悬架上几乎是碾压群众的。

这就像跑步竞赛：他人都是穿戴专业的跑鞋，你穿个拖鞋和人家跑，就因为你是他弟弟，这怎样赢呢？对吧？

细节上奥迪做得更好

许多细节上，奥迪也是更好的。

比如说：高尔夫全系门板里边是没有隔音棉的，A3前后门里边是有大块的隔音棉的，一起，A3的门框胶条是双层的，高尔夫是单层的。

这都是小细节，你看，抠着抠着抠着，把2个品牌价格和距离就这么抠出来了。

《年代轿车》期刊有论文，《轿车隔音技能浅析》里边讲。

对车门加贴门饰板内隔音棉，能够有用吸收因车门钣金较薄发生的「ongongong」的振荡声波，还能对车门强度起到必定的强化效果。

一起门框的隔音胶条还能添加车子的气密性，下降风噪，就外面「呼呼呼呼呃」的声响。

别的，A3全系还标配膝部气囊，这个高尔夫就没了，并且还不能选。

有一个细节，特意能够讲一下。

悬殊A3放备胎的泡沫架上是铺了一层塑料纤维布的，高尔夫是没的。

你不要看悬殊一层布，它又不是桌布，体会真的不太相同。

没有这层布，你拿轮胎的时分，不小心擦到泡沫，那个声响就像指甲在刮黑板相同的，「嗞~」一下，很难过很难过的。

奥迪就在这种细节的当地，都想得比较多一点，阐明的确也是下了更多功夫去做好这一台车。

所以说，它也真的是更贵一点。

同渠道车子并不能简略说是换壳

总得来讲，同渠道、同等级，多花些钱买奥迪，确的确实是能够买到更好的体会的，但不存在说“花钱买了个换壳群众”的说法。

即使是同渠道、同品牌的车型，也有必定的概率会有比较大的不同。

现在车企都是用所谓的“模块化渠道”来出产的，自由度是很高的。

同渠道的车子，轴距、悬架都是能够调的，出产出来车子，同一个渠道，这个是轿车，那儿变SUV了。

拿MQB渠道举例：既有紧凑型的朗逸，又有中型帕萨特，还能出产途观L。

群众就表明：在MQB渠道上要推出60多种车型，问题不大。

这些同渠道、同品牌的车子，轴距、巨细彻底都不相同，控制、乘坐感触也是彻底不同。

假如简略粗犷地就说：它是一个“娘”生的，它是一个“爹”带大的。「呃」就光讲换壳，其实有或许不太谨慎，比咱们幻想中的距离要多一些。

我有2只手，吴彦祖也有2只手，对不对？

我有2只脚，吴彦祖也有2个脚；我有1个头，有1个脸，彭于晏也是1个头，1个脸，没有比我多1个眉毛，对不对？

能说相同吗？不太相同，对吧？

一汽群众和上汽群众有什么不同

已然奥迪和群众差异比咱们幻想中多一些，定位也不太相同，怎样不可思议地就合并在一起了？

并且你知不知道，最早奥迪不是群众集团的，它是卖到奔跑集团去的！绕来绕去仍是挺好玩的。

方才那个是国外的、有意思的工作，国内也有的。

天天说：“「啊」群众，群众， 奥迪， 奥迪，你们换壳、套娃！”

又来了个斯柯达，斯柯达究竟是什么状况呢？

定位如同也是差不多的，为什么一个卖得好，一个卖得不好呢？群众和斯柯达究竟有啥不相同的差异？

一汽和上汽的群众，究竟哪个会更强？

咱们买车的时分，是选厂家仍是选品牌？是选渠道仍是选车型？是看价格仍是看方针？

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关键词：群众

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