很失望时隔4年后观致再一次推出的新车或许仍然要凉

每次看到观致这个品牌，总是觉得很惋惜，遐想2013年的日内瓦车展，观致3重磅露脸，神采飞扬的尹同跃和以色列大亨伊丹·奥弗尔为其站台，全世界媒体的焦点集合于他们和死后的轿车。

这原本是榜首个最有质感和实力的自主品牌，当年的长城在保定出产榜首代H6和皮卡，吉祥仍然在造自由舰(参数|图片)这些廉价小车，来自安徽芜湖的奇瑞却走在前列，说要进军国际商场。

单说观致3的外观，无论是外形乃至是车漆，都没有国产车一向的廉价感，份额简练不失美感，不比有些车的规划像生拉硬扯，所有人都觉得这是自主品牌的冲高之作。

发动机别说是自主发动机的榜首队伍，比照同时期的大品牌发动机，仍然不落劣势，1.6T发动机热效率37.1，具有156马力和210牛米，匹配格特拉克的6速双聚散变速箱。

在其时看来，这是一款极具欧洲车气味的国产车，在欧洲E-NCAP撞过之后，更是拿到史上第二高分。

惋惜后来什么也没有发作，观致3(参数|图片)没有取得商场的认可，也错过了SUV在国内的迸发，比及2016年推出榜首款SUV观致5(参数|图片)，这基本是奇瑞瑞虎7(参数|图片)的换壳，昂扬的价格仍然没有引起任何反应。

再有是同年年末面世的跨界轿车观致3 GT(参数|图片)，估量很多人看到外观就摇摇头了，能见度比法拉利更低。

再等了整整4年，观致这4年什么事也没做，一款新车也没有，仅有一件大新闻便是宝能以66.3亿元收买了观致51%的股份，正式成为观致的控股股东。

现在总算带来新一款SUV 观致7，长宽高4679/1897/1679毫米，轴距到达2720毫米，尺度逾越干流紧凑型SUV，挨近中型SUV。

外观沿袭MILE II概念车的规划，前脸相对圆润，尾部却是方方正正的造型，估计搭载1.6T、1.8T发动机，动力是别离150kW/280Nm和170kW/300Nm。

但感觉观致一向不明白商场的需求，观致7的定位无疑高于观致5，实践两者的尺度没有显着的距离，再考虑到观致5的指导价为13.88万，所以观致7的指导价很可能在15-16万左右。

作为一个自主品牌，观致的定价一向是很自傲的，但这也是销量低迷的最根本原因。更何况观致没什么品牌力，推出新车都没有人重视，即便后期有巨大优惠，也仍然是无人问津。

作者：李日新

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