为何一线入门中型豪车奔跑C最贵但很热销

在国内购买入门级中型豪车的顾客眼里，奔跑C比奥迪A4L和宝马3系更豪，甚至在抖音上刷视频看到晒车的女人都是以晒奔跑为主。为何更多的女人喜爱奔跑C？

奔跑品牌溢价才能比奥迪和宝马更豪而开奔跑C女人车主多

由于奔跑C不大，关于许多女人司机来说，开辆奔跑E或许奔跑S，不只太大，倒车时或许都难驾驭，且在运用中带来许多的不方便，堵车时车大也怕简单蹭着其他车，这便是为何喜爱奔跑的女人大都挑选了奔跑C。

除了奔跑C尺度适中之外，奔跑C的价格也比奔跑E和奔跑S廉价了不少，喜爱奔跑轿车的女人顾客，尽管不乏有富二代和负一代，起价30.78万元的2020款奔跑C，对富二代购买很轻松，关于负一代来说，按揭或许全款也能买得起，价格适中。

有人说，买奔跑C的顾客都是买个车标，背面也说明晰许多人有奔跑情结，背面更是奔跑的品牌溢价才能比奥迪和宝马都高，究竟奔跑品牌诞生都早于奥迪和宝马。其实，许多想购买奔跑的顾客，都有一个奔跑情结。有人叫奔跑为大奔，为何叫大奔，而不叫小奔，而奥迪和宝马为何不叫大奥和大宝，还以为是SOD蜜！

铝换钢的奔跑C发动机不及2.0T的奥迪A4L和宝马3系

打趣归打趣，奔跑在华并不缺追捧者，哪怕再怎样减配也仍然许多人追捧。尽管国产奔跑C级车身大部分零件由铝制被减配成钢制，而铝要比钢的硬度更高分量更轻盈，可是铝合金的本钱比钢更高，而减配也引发了一系列的质量上的问题，但买车都觉得无所谓。

奔跑C除车身原料减配，发动机也是同级排量最低，全系搭载1.5T发动机，尽管参数上看着并不低，而奥迪A4L和宝马3系低配都是搭载2.0T发动机，至少发动机排量更大，且超车时也不需要奔跑C那么高的转速即可轻松超车，瞬间脱困才能也比奔跑C强，百公里加快也比奔跑C快。

当然，购买奔跑C的顾客并不在乎发动机是1.5T，也并不在乎奔跑C的加快没有2.0T的奥迪A4L和宝马3系快，由于它是奔跑C就够了，由于购买奔跑C的顾客总觉得奔跑C比奥迪A4L高级，而尺度更小的宝马320i没奔跑C大气，所以终究挑选了奔跑C。

写在最终

据统计，2019年奥迪A4L、奔跑C和宝马3系总批售量分别为16.77万辆、15.46万辆和10.92万辆，而奥迪A4L靠经销商的大幅降价且最廉价才卖得比奔跑C略好，奔跑C混动的推出带来的节能环保概念，未来有赶超奥迪A4L销量的态势。可从定价来看，奔跑C价格比奥迪A4L和宝马3系都贵，但却卖得并不差，原因在哪？就在上面的剖析。