应战新车审美第七代伊兰特三季度上市

第七代伊兰特的参加，将协助北京现代安定A级车商场占有率，更好地“活下来”。假如可以凭仗强壮的产品号召力再次成为爆款，则将为接下来品牌向上的方针奠定厚实的根底。

文｜贾天钰

图｜来自于网络

北京现代“不破楼兰终不还”的决计，在第七代伊兰特身上进一步得到诠释。

3月18日，现代轿车集团在美国洛杉矶好莱坞举办第七代伊兰特(参数|图片)全球发布暨伊兰特车型30周年庆典。伊兰特是现代轿车集团旗下最经典的车型，30年来，伊兰特在全球近180个国家收成1400万用户。作为现代轿车旗下全新全球战略车型，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入我国商场。

“和榜首代相同，第七代伊兰特造型斗胆前卫。”现代轿车集团执行副总裁兼首席规划官Luc Donckerwolke表明。

就外观造型而言，第七代伊兰特的确是一款应战审美的车型，因为这是一款“经过非惯例的车身线条和打破轿车规划惯例思路的外观来展示全新规划美感”的车型。据介绍，新车在现代轿车规划哲学“Sensuous Sportiness”（感性运动）根底上，糅合了“Parametric Dynamics”（参数化动感）规划理念，将参数规划结构融入整车造型中。

比方，新车前脸就采用了参数化宝石款式的前唇，其广大层叠式格栅与前照灯构成一个全体结构。“H型尾灯”调配挡风玻璃底端的黑色板面线条，杰出轿跑车般的外观规划。“第七代伊兰特的特别之处在于它的车身外表看起来像几许晶体完美切割面。”Luc Donckerwolke说。

从官方发表的参数信息来看，“参数动力学”的外观规划令它比卡罗拉、思域、轩逸等同级竞品更长、更宽、更低。

第七代伊兰特是现代第三代燃油车渠道i-GMP打造的第二款车型，行将问世的第十代索纳塔(参数|图片)为该渠道下首款车型。据官方介绍，第七代伊兰特在磕碰安全性、搭车感、噪音轰动、动力及燃料耗费率等方面有全面晋级，并开宣布多个具有打破性的智能技能。值得一提的是，除燃油版外，本年上市的第七代伊兰特还将推出其首款混合动力车型。

伊兰特的再次归来，无疑是被寄予厚望的。

在我国商场，伊兰特可以说是北京现代征战A级车商场的“元老”。自2003年末进入我国商场后，伊兰特上市榜首年销量便打破10万辆，不到4年时刻便打破50万辆，并屡次登顶单一车型销量冠军，与凯越、福美来并称为“新三样”。在伊兰特的神助攻下，建立五年多的北京现代在2008年就迎来百万辆下线，成为最快跻身百万辆沙龙的车企。

随后，北京现代相继推出了伊兰特的晋级版车型悦动(参数|图片)、朗动(参数|图片)和领动(参数|图片)，与继续热销的伊兰特进行多代同堂出售。不过，因为这种出售战略阻止了品牌开展，北京现代逐步停售了伊兰特和朗动。但是，现在北京现代旗下最为热销的产品依然是伊兰特宗族的领动、悦动。到2020年2月，包含第三代伊兰特、悦动、朗动、领动在内的伊兰特宗族车型在我国已累计出售460万余台。

功臣“焕新”归来，自然是身负重任的。

现在，北京现代正面临着“活下来”与“活下去”两大应战。虽然近年来，北京现代在加快产品更新换代、调整营销战略等方面活跃补足短板、尽力向好，但商场收效仍不显着，特别短少爆款产品来提振品牌位置。

就主力车型领动、悦动、菲斯塔地点的A级车商场，北京现代最好的单车销量排名一向徜徉在10-20名之间，与轩逸、朗逸、卡罗拉等合资品牌产品有着不小的距离。在商场遭受动摇时，其排名也往往会呈现比较大的动摇，可见其商场位置并不安定。第七代伊兰特的参加，将助力北京现代安定A级车商场占有率，更好地“活下来”。假如可以凭仗强壮的产品号召力再次成为爆款，这也将为接下来品牌向上的方针奠定厚实的根底。

在处理“温饱”问题后，北京现代更重要的使命是重塑品牌形象，推进品牌向上，在未来占得一席之地。据北京现代总经理尹梦铉此前泄漏，2020年现代旗下高端品牌GENESIS将以“捷尼赛思”身份重回我国商场，到时会与BBA、雷克萨斯等奢华品牌打开竞赛。2022年，北京现代N系列功能产品有望于进驻我国。

2020年是北京现代的产品大年，企业将向75万辆的年销量方针建议冲击。除第七代伊兰特之外，本年北京现代还将推出第十代索纳塔、全新一代名图、首款MPV等车型。在新能源范畴，继昂希诺EV后，菲斯塔EV已于3月10日上市，估计在2020年末前北京现代将推出7个系列的新能源车型，至2025年，估计将推出44款以上新能源车型。