YYP老湿带盐长安UNI-T到底有多尖锐

文｜李清柯

偶买噶！！！

对着电脑屏幕，我像母猪相同尖叫了起来。

我在长安UNI-T的露脸发布直播间里头，居然看到了YYP（颜宇鹏）教师～

没有他直播的图，用高清写真代替一下

对的。便是那个我国车坛前史上，迄今为止仅有集“车技”“常识”“颜值”于一身的颜宇鹏教师！

坊间风闻，他一根手指就能漂移，耳朵贴在发动机盖上一听就清楚发动机是男是女，颜值英俊的程度连李清柯见了都不由得赞赏！

你想想，可以请YYP教师坐镇直播间，UNI-T对长安而言，该有多重要。

事实上，长安UNI-T本来是要到日内瓦车展上市的。都是那厌烦的病毒惹的祸，害本届的日内瓦车展暂时撤销。

可是，大兄弟，光是日内瓦这三个字都让你哆嗦了吧。欧洲前史悠久的车展之一，一众欧洲巨子的大本营，前史上参展的自主品牌不超越20家。

当然，有ETC会说：不是说这届日内瓦车展展开前，现已有13家车企团体宣告不参展了嘛？

你反向推导一下嘛：将近一百年的前史在这儿，假如不是车市欠好，谁乐意抛弃在日内瓦车展露个脸？

你再反向推导一下嘛：我国车市2019年都摔成狗了（狭义乘用车同比跌落7.4%），长安UNI-T仍然坚持要在日内瓦车展露个脸，这不便是自傲的展示？

一个严厉的问题来了，这自傲哪来的？

首要，有钱。

大兄弟，有钱真的是可以随心所欲的。比方在欧洲盖个研制中心什么的，然后承揽一众最好的规划师、工程师。

长安就在意大利都灵盖了一座规划研制中心。你略微盘一下那些国际一流的轿车规划公司，宾法、博通、乔治亚罗都在这儿有规划中心。

我打听到的说法是，现在长安在都灵的团队有100+的人数体量。并且规划中心的面积超大超大的，足足有22,000平方米。

直播还连线了长安欧洲规划中心

必定又有ETC说，花钱在欧洲组成团队谁不会！团队的质量怎样？你能捣鼓出什么？

长安欧洲规划中心运营总监Andreas Zapatinas听了必定就掀桌子：老子当年便是宝马主规划师、斯巴鲁前沿规划总监！你摸着自己的大胸脯说睿骋CC(参数|图片)、CS75(参数|图片)、CS15(参数|图片)等等这些车型不帅？

所以，长安UNI-T帅到迸裂，就说得过去了。

就像YYP自己直播的时分也一脸懵B了，这是概念车啊，你坑我？

这个由150颗菱形元素装修组成的无鸿沟前格栅，你看它光影的活动，你看它跟大灯难分难解的姿态。

你萍水相逢我！你怎样可以完结量产？

你看看那个超动感、超巨大的20寸轮毂，造型多杂乱；你看看那个狭隘如轿跑的车窗概括，视觉多尖锐。

你萍水相逢我！你怎样可以量产？

这就延伸到一个很凶猛的工作了。长安的工程制作才能现已可以完全hold得住规划师在规划上的天马行空了。

比方那个无鸿沟的前脸格栅便是最好的比如。在一个联接位最多的当地，怎样保证格栅与大灯、引擎盖灵敏联接的一起，做到无缝的贴合，对每个零部件的制作精度以及装置方法都有十分高的要求。

但，长安做到了。

其次，让全国的母亲无忧。

下面，容ACW首席规划总监李清柯给各位展示一段能拿下克里奥广告奖的广告案牍。

（克里奥广告奖：创立于1959年，国际级威望广告大奖，是广告届的奥斯卡）

“噢～自从开上了长安UNI-T，妈妈再也不忧虑我长看车机屏幕形成的视力下降了呢！

“由于长安UNI-T的中控屏幕具有主动点亮功用。你只需瞪它1秒钟，它就会羞羞地主动点亮。你虽然让它息屏就好了呢。”

“噢～自从开上了长安UNI-T，妈妈再也不会由于我在车上抽烟而打我屁股了呢！

“由于长安UNI-T搭载了抽烟主动换风功用。当车内的感应器识别到副驾乘员抽烟时，就会主动依据车速适度翻开车窗并敞开车内空气净化。果然是个小机灵鬼呢！”

“噢～自从开上了长安UNI-T，妈妈时时间刻都能看到我开车时英俊的姿态了呢！

“由于长安UNI-T搭载了智能语音摄影功用。你只需冲车机咆哮一声‘我要摄影’，你比美李清柯的英俊颜值就能立马被定格在车机上面了呢。”

（此处请自行脑补一下李清柯到底有多帅～）

“噢～差点忘了，还有更凶猛的一点。自从开上了长安UNI-T，妈妈就再也不需要过多的忧虑我气热上火了呢！

“由于长安UNI-T的内饰除了在环保规范准入、环保资料的运用上严格把关，还贴心肠采用了人性化绿茶型香味零件规划。只需坐上长安UNI-T，咱们就都是绿茶男孩、女孩了呢，真的是好闻不上火呢！”

当然，对待这款长安轿车的扛鼎之作，咱们仍是要严厉点！

究竟长安轿车说了，经过长安UNI-T，这是要完结品牌焕新的伟大事业的！

面临今日轿车产业空前巨大的革新浪潮，咱们应该做到时间警觉，建立激烈的危机意识，采纳勇敢的手法，发动全部可以发动的资源与力气，打赢这场轿车产业的转型攻坚战！

智能化，是事关重大的问题！咱们要牢牢掌握已有的资源优势，趁着外资车企等敌人思想上的麻木，赶快占有有利的阵地，攻下一城是一城！

对无人驾驶火急的遍及，便是眼前要攻下的一城。

咱们要理解，国内交通局势的严峻，是咱们的有利条件和优势。地道战的前史经验现已清晰萍水相逢咱们，取长补短是实用主义的最好诠释。

战略上，咱们要满足注重！

研制的力气不能丢。坚持“五国九地”的研制布局！加大加速加强加深现在长安系统已有的L4等级无人驾驶技能研究的推动！不要被敌人牵着走。

战术上，咱们要满足灵敏！

要弄清楚教条主义的种种利害关系。主动跟车、主动换道、才智引荐换道、疲惫监测等等老练的技能要赶快地用起来。

经过长安UNI-T搭载L3等级无人驾驶技能，夺得“国内首款L3等级量产车”的战略制高点！

好了，相信到这儿，咱们必定现已完全懵B了。

怎样长安要花这么多的精力投入到长安UNI-T这款产品上呢？究竟，一看便是个性化的小众车型哇！

在谨慎而完整地梳理了长安现在的SUV产品系统之后，我得出了一个严厉的定论：

我也不知道。

可是，假如参阅一下吉祥ICON(参数|图片)，或许可以解说长安UNI-T对长安品牌起到的效果。

首要，它是经过拓荒一个全新的产品序列，从而测验新规划言语，为未来规划言语的开展或许转型，供给参阅。

究竟无论是CS75抑或是博越(参数|图片)，它们的销量规划注定了各自衍生车系在规划立异上的受限性。

这种打听的愿望，其实在睿骋CC上现已有必定预兆了；而到长安UNI-T的推出，这种测验的脚步就更大一些。

更重要的是，UNI-T是长安根据全新架构打造的首款产品。最大程度提高这个渠道的形象，严峻一点讲，是长安能不能持续坚持自主品牌榜首阵营的决定性要素。

吉祥在推行BMA的过程中，就经过缤越、缤瑞等一系列“科技抢先N个身位”“品价比反人类”的产品，建立了吉祥模块化架构超级牛B的商场认知。

假如咱们纲举目张一下，那么长安UNI-T的含义就很凶猛了：

它是长安在需求洞悉、规划研制、制作量产等全方位全环节组织才能上限的再推动。

高远的战略扣上斗胆的规划，斗胆的规划扣上精密的制作，精密的制作又扣上先进的模块化架构，先进的模块化架构又扣上L3等级无人驾驶技能的运用。

总归很凶猛。

（我插一句，YYP教师的确是我的终身偶像。但有一个小问题，他的普通话水平比我还要糟糕。）