尺度大到能放两排四个头等舱座椅看丰田GranAce能否逾越埃尔法

提到MPV，丰田埃尔法必定算一辆神车了。在日本它是一辆被广阔家庭用户遍及认可的家用MPV，价格最低25万人民币左右，适当经济实惠。在我国它成为了奢华MPV的标志，单加价就比日本最低价格要高。

不过丰田最近又推出了一款尺度更大，座椅装备愈加奢华的MPV车型GranAce。在开端承受预订的一个月内就有950个预订记载，远远大于丰田本方案的年销售600辆的数字。

丰田GranAce的确够大，够有气势，在它面前神车埃尔法就像一个乖乖的小弟。

在日本上市的GranAce分六个座位的奢华版和八个座位的一般版。在外观尺度上差异不大，首要差异就在于车内的座椅装备。奢华版的第二排和第三排均选用了相似飞机头等舱的座椅，乘坐体会十分舒适。

丰田估计供给的GranAce有70%都是三排六座的奢华版，能清楚看到独立的第二排座椅有可折叠的头枕，能够弹出调理的腿托，向前的腿部空间和向上的头部空间都会十分宽余。

第三排座椅跟第二排相同的奢华舒适，空间也彻底不会短促。能让四位乘客一起享用十分奢华舒适的搭车感触，这应该便是GranAce本质上逾越埃尔法的当地吧。

不过这会面对一个运用上的问题。一般来说，多人搭车时都会让身份方位相对较高的乘客坐在更为广大的第二排，尽管GranAce第三排和第二排能取得的体会根本相同，可是第二排和第三排的心思感觉仍然会不同。仍然会面对相对身份方位略低的乘客在第三排乘坐。那么问题来了，既然是身份方位略低的乘客，第三排还有必要供给跟第二排彻底一致的舒适感么？

当然，这是细枝末节的小问题了，持续看车。

四排八座的GranAce一般版看起来跟奢华版在外观上差异并不大。

将有30%的GranAce是四排八座的车型，第二排座椅仍然是航空头等舱的装备，不过第三排的两个座椅就改变为了一般的独立座椅，第四排则是一般的座椅。相同的空间中多安顿一排座椅，每一排能分到的腿部空间可想而知就会小不少。

第二排的乘坐空间仍是能够充沛确保的，不过从图片来看，第三排的腿部空间现已十分紧凑了。

把第二排向前移动必定的起伏后，第三排的两个独立座椅就能取得可承受的腿部空间了。

第三排是能够4-6分拆的一般座椅，中心方位作为储物运用。

四排八座的版别关于特别大的家庭，或许常常有多人招待使命的公司来说也有必定的实用价值，不过这种需求并不如三排六座那么多，所以丰田只给它预订了30%的配额也是考虑到这一点而定。

因为车身十分挺拔，广大，丰田GranAce的驾驶员坐姿也会十分高。能清楚看到它的内饰也做得比较居家，换挡杆坐落中控台上，中心有十分大的储物空间，十分宽又有木纹装修的中心扶手，左右两个空调出风口下方都有饮料杯架，日常运用应该视界不错，便利性也会很高。

动力系统方面，初期上市的GranAce都运用了2.8L的四缸柴油涡轮增压发动机，低扭十分足够。尽管运用了柴油发动机，不过车内能够感触到的噪音和轰动也都不大，全体的行进舒适性能够令人满意。

不过因为我国市场对柴油动力乘用车有必定的约束，假如引入国内的话GranAce必定不会选用这套动力。2.5L的混合动力或许3.5L的六缸天然吸气应该都是不错的挑选。

丰田GranAce在日本的价格并不贵，三排六座的奢华版价格为650万日元（约41.3万人民币），四排八座的一般版价格为620万日元（约39.4万人民币），比埃尔法稍高。

引入我国市场假如还能坚持这个价格，或许略高点在50-60万人民币左右的话，丰田GranAce能取得比埃尔法更高的人气么？霸气的车身尺度，奢华的内部空间，我觉得还真有点或许呢。