谁在买吉祥icon

快新年了，又进入一年之中会集走亲访友、处处赶场送礼时刻。

虽然还未正式迎来新年小长假，但透过朋友圈和各种新闻客户端，隔着屏幕大家伙儿都能感触到，一股来自“某新式冠状病毒”的浓浓歹意。

N95口罩脱销、武汉约束人员进出、朋友圈渐渐的变多关于#武汉肺炎#的各种新闻报道，一时刻空气中弥漫着“病毒”的气味，人人自危。

燃鹅！再“恐惧”的言论场，好像也没能阻挡住一些当地人们集会的热心，比方离武汉不到150公里的湖北罗田“温泉之乡”——三里畈。

这不，上星期便早早从武汉回了老家的乐逗，日前就驱车前往罗田三里畈镇，赶了个“喜迁新居”的场子。

饭后在酒店邻近散步过程中，一辆定量版的吉祥icon闯入了我的视界，停在马路边上一家轿车美容装修店门口，车主正在观看店家为其装置座椅套等饰件。

要知道，本来icon这辆吉祥2020最重磅新车，还未正式全国上市（此前仅出售了一款定量版车型），马路上能看到“野生”的实车并不多见，现在在老家这么个小当地竟然能“活捉”到一辆。

巨大的好奇心，唆使着我赶忙凑上前去与车主“自来熟”攀谈了起来。

01车主画像

吉祥icon全国上市还得比及2月14号，上一年11月份广州车展首发了icon车型，并于这以后12月23日发布了“银河定量版”车型官方价格（132020元），定量2020辆，定量版从本年1月1日起开端交给。

所以现在咱们在马路上能清楚看到的，基本上即为icon定量版车型，裸车价格13万多，落地价格15万多。

据车主小伙向我泄漏，他这台车是两周前从黄州4S店提的车，现在现已开了十来天跑了六百多公里。

“这车我重视挺久了，最早的一批交了5000元定金”，据他泄漏，整个黄冈区域就四台目标，他是第三位提车的，从他的言谈举止中，不难看出他关于icon的重视和喜欢之情。

让人颇有些意外的是，眼前这位侃侃而谈的小伙子，年纪竟然只要20岁，典型的00后！

“那你仍是在上学吗？”没等我话音落地，小伙随即信口开河“我都出来作业五六年了，十几岁的时分就出来打工”。

02用车感触

虽然提车到现在也才两周时刻，但小伙子关于其爱车现已颇有些用车心得，面临乐逗的许多疑问点，逐个快速作答而且听起来头头是道。

奖励之词就无需赘言了，很显然他关于抢先购买icon这款车，整体仍是十分满足的。

前卫科幻的外观，看上去颇具奢华与层次感的内饰，以及整车的动力及驾乘体现，都契合乃至超出了他个人此前关于这个价位SUV产品的心思预期。

“前段时刻我和我一个哥一同买的车，他的奔跑还没有我的车提速快！”聊到动力功用这个点时，他流露出了一丝优越感，“别看这车搭载的仅为一台1.5T发动机，动力功用真的适当给力，提速超车啥的都很迅猛”。

揭露信息显现，吉祥icon定量版搭载的是一台1.5TD中置直喷涡轮增压发动机，匹配7速湿式双聚散变速箱，而且还很“时尚”地装备了48V BSG轻混体系，使得整车最大功率到达140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm，百公里加快仅需7.9s。

此外，包含轮胎及各种车载科技装备上，icon也十分的宽厚和给力，“这车还会自动刹车，挺智能的，许多功用装备我还没彻底探索了解”。

03几个“槽点”

虽然整体很满足，但车无完车，一番触摸下来车主也表达了几个“槽点”。

其一、这车油耗不低。

据车主“诉苦”，开了六百多公里，吉祥icon定量版给他的感觉，仍是有些费油的。“到现在现已加了两次油，第一次加了两百，第2次加满了，六百公里差不多烧了四百多块钱的油钱”。

依照车主的反应，吉祥icon定量版的百公里油耗大概在十升上下，算下来一公里七毛钱左右。

这与官方宣称的5.7L/100km的油耗，相差仍是蛮大的。不过考虑到新车磨合期，以及新年回老家车主应该更多跑的是乡镇路途和山路，这样的实践油耗体现也是能够了解的。

想想看，国产SUV标杆哈弗H6，在城市路途及山路的油耗状况，可一点都不比这个省油。

此处也作个小预告，近期乐逗手头正好借来了一台长城全新哈弗H6，通过新年期间的一番归纳试乘试驾感触后，后续会专门作具体陈述。其中就包含广阔车主十分关怀的油耗问题。

其二、后备箱空间不大。

很显然，除了油耗这个较为杰出的问题外，icon的后备箱空间体现与其预期也有着较大距离，“我翻开给你看看，这尾箱里也就牵强能装下一向大一点的行李箱，再塞点其他就装不下了”。

不过关于这样的一个问题，咱们得一分为二来看。

一则，这与icon本身的尺度及定位有直接关系，究竟虽然官方在宣传上或许更愿意外界将其归为紧凑级SUV的领域，但脚踏实地的讲，icon缺乏4400mm的车长，不过2640mm的轴距，使得其精确定位仍是一台（大号的）小型SUV。

实践上，icon和缤越诞生自同一渠道架构，外界不少人将它们视为“姊妹”车型。至少，论个头看来，icon比博越、哈弗H6、宋Pro等干流紧凑级SUV车型比较，仍是要显着小一些的。当然，它看起来又要比缤智、XR-V等小型SUV，又要大一些。

二则，源于SUV的造型特性，一般来看在后排座椅不放倒的前提下，SUV行李箱空间是要比同级轿车小的。SUV装载空间上的巨大优势，许多时分是在其放倒后排座椅时，才干充分体现的。

跋文：

虽然曩昔几年间，“年青化”这个词现已被各主机厂给说“烂”了。但透过此番与吉祥icon定量版车主的一番唠嗑，乐逗感触反常显着的一点在于，当下我国的轿车消费人群，好像还要远比咱们幻想的“年青”。

2020年了，最早的一批00后，都现已20岁了，90后许多现已步入而立之年。

记住几年前奔跑就揭露对外宣称，它们的我国车主用户平均年纪才三十来岁，奔跑姑且如此，吉祥这样“门槛更低、掩盖人群更广”的我国品牌，所触及的消费人群的年青化趋势，天然也会愈加的显着。

为未来而生、为年青而来，吉祥icon大有可为。

能够预见，跟着不久后新车的全国上市和大规模交给，继博越、缤越等车型之后，吉祥2020“爆款”军团又将新增一员大将。