小鹏G3中保研磕碰测验获4项优异成果

网易轿车归纳1月14日报导1月14日，2019年第二批我国稳妥轿车安全指数管理中心（C-IASI）测验成果发布，小鹏G3取得中保研磕碰测验（C-IASI）的4项“优异”及2项“杰出”成果，作为中保研磕碰测验（C-IASI）发布以来首款参加测验的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人维护、辅佐安全测验项目傍边，取得堪比传统车企奢华品牌车型的成果，界说了纯电车型在轿车行业的安全规范。

（小鹏 G3 2020款外观）

安全成果的“优异”与“苦修”

中保研磕碰测验（C-IASI）参照美国公路安全稳妥协会IIHS的测验规范和运作办法，测验车辆挑选以商场保有量、承保量、年度销量、出险频率为规范，选取近两年热销或许抢手车型。近期对不少热销车型进行测验，其严苛性近期被一再刷屏，在这样的规范下，小鹏G3作为一款智能纯电SUV，一直以高安全规范打造产品，终究评分取得4项 “优异”及2项“杰出”的成果，证明了小鹏G3牢靠的安全性。

该成果的取得，表现着小鹏G3强壮的出产研制才能，小鹏G3在研制进程进行了1000屡次，累计超越30000小时的结构仿真优化，并进行63辆整车磕碰和40屡次滑台测验，全面掩盖磕碰场景工况，以强壮的仿真优化才能及不计价值的研制投入全面提高整车安全性。此外，该车自动安全体系经过超3000小时数据收集，自动紧急制动功用路试每15万公里零误触发。

安全出行的“外功”与“内功”

小鹏G3取得的中保研磕碰测验（C-IASI）的好成果，离不开被迫安全的“外功修炼”及自动安全的“内功修炼”，其间，在主驾25%偏置磕碰、旁边面磕碰、车顶强度项目测验傍边，G3被迫安全发挥着“功力”，在原料层面，车身高强钢份额到达70%，确保了车身的高强度；结构层面，G3选用多传递途径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，具有刚性强，结构安稳等特色。不管来自前碰、侧碰、后碰等各种磕碰，磕碰力都会经过各个网状节点敏捷涣散，有用下降部分会集受力，减轻磕碰事端中对车体的侵入，极大的提高了车辆的磕碰安全性，让驾乘人员好像置身于钢筋铁骨打造的笼形座舱之中，出行倍感安心。装备层面，中高配G3在惯例的预紧限力安全带基础上添加了马达和操控器，接入整车网络操控，能在风险预警和风险发作时警示或维护驾驭员，结合全车6安全气囊，让驾乘人员出行倍感安心。

小鹏G3在中保研磕碰测验（C-IASI）的座椅/头枕试验、行人维护、辅佐安全项目测验方面，自动安全发挥着“功力”，其具有较高的避免事端才能，尤其在突发状况的条件下确保驾乘者安全，包含了LDW车道违背预警、SLA智能限速辅佐介入、FCW前向磕碰预警、AEB自动紧急制动带行人检测等自动安全体系，结合其在无人驾驭的强壮实力，以智能才能让驾驭更安全。小鹏G3的自动安全不止如此，还具有360°全景可视泊车辅佐体系，该体系具有四个180°超广角鱼眼镜头和操控单元，可有用消除驾驭员视界盲区，车辆四周状况尽收眼底。低速行车或泊车时，避免碰到周边行人、车辆或障碍物，避免刮蹭、磕碰或人身损伤等事端发作，提高行车安全。

此外，小鹏G3 520运用宁德年代品牌供给的电池，能量密度高到达180 wh/kg，其工艺老练，牢靠性好，安全性高，环境适应性强，作业时分的温度规模为-30至55℃，适用于高温、高寒等极点环境。整个电池舱选用阻燃结构和防爆阀规划，并添加Fuse维护。全新的电池舱规划和高效的BMS体系，在满意国标安全的一起，还饱尝住了“打、砸、烧、泡”等极点试验的检测。

小鹏G3作为小鹏轿车的第一款产品，依据现在最新的乘联会多个方面数据显现，全年累计销量达16608辆，一起，中配智享版及高配尊享版整体占比90.4%，其产品力及产品口碑都取得实在顾客的充沛认可。而此次中保研磕碰测验（C-IASI）结合2019年C-NCAP测验取得五星点评的优异成果，创始了纯电动车型的安全先河，界说了纯电车型在轿车行业的安全规范，为顾客带来更安心的出行保证。