遭吐槽的东京车展本年的日产莫非也乏善可陈

2020 东京改装车展于 1 月 10 日至 12 日在幕张展览馆举行，U-CAR 售后频道本次亦有派员采访，在日产展区现场直击原厂打造小改款 Skyline 400R 概念车，以及 GT-R(参数|图片)、370Z(参数|图片) 纪念版以及 Leaf Nismo 等车款。

Skyline 400R Sprint Concept

Skyline 400R Sprint Concept 以 400R 车型为根底，换装造型更夸大的空力套件与大型尾翼，调配 20 吋铸造轮圈、Michelin Pilot Sport 4S 跑胎，以及白银及磨砂黑双色涂装，并以流线绿色线条装点带出路途版赛车的相貌。

动力方面，Skyline 400R Sprint Concept 连续 400R 车型装备，搭载日产自行开发的 VR30DDTT 3.0 升 V6 双涡轮汽油动力，具有最大 405 匹马力以及 475N.m扭矩的输出，动力体现非常猛爆。

Skyline(参数|图片) 400R Sprint Concept 换装造型更夸大的空力套件。

调配白银及磨砂黑双色涂装，以流线绿色线条装点带出路途版赛车的相貌。

2020 Leaf Nismo

日产于展场也展出了 2020 新年式的 Leaf Nismo。外观保持 Nismo 车系惯有的低沉功能风，全体仍保持 Leaf 原有概括，首要差异在于车身四周下缘装上红黑色涂装的 Nismo 空力套件，不只视觉效果加分，还能供给更多下压力。别的，车头及车尾均崁入 Nismo 专属徽来显示所具有的一起身分，并配上特别款式的 18 吋铝圈来强化视觉霸气。

Leaf Nismo 于车身四周下缘装上红黑色涂装的 Nismo 空力套件。

配上特别款式的 18 吋铝圈来强化视觉霸气。

选用电动马达作为动力来历的 Leaf Nismo，原厂透过改写计算机操控程序来提高加快体现，其他的功能提高则着重在底盘与电子操控办理体系方面，包括换上高功能轮胎及经调校的减震筒来优化操控反响，而比如 ABS 防抱死刹车、VDC 车辆动态操控及 TC 循迹操控等电子辅佐体系也都通过从头调校，让 Leaf Nismo 具有比一般版 Leaf 更适合运动驾驭的本钱。最大则有 150 匹马力以及 320N.m的高原型扭矩输出。

GT-R50 by Italdesign

在 2018 年的时分日产GT-R 车系与 Italdesign 工作室皆逢 50 周年纪念，因而双便利一起协作，打造出一辆 GT-R50 Concept 概念车。量产版别日产GT-R50 by Italdesign 则是于 2019 日内瓦车展上现身，并于 2019 Nismo Festival、2020 东京改装车展在日本连续上台。

即使造型现已润饰许多，GT-R50 by Italdesign 看起来依然象是一辆概念车，或者是随时能够上场的纯种赛车。功能乃至比 GT-R Track Edition 更上一层楼，所运用的 3.8 升双涡轮增压 V6 引擎采手艺拼装，而且通过 Nismo 改装与调校，可输出最大马力 720 匹、最大扭矩 780N.m。

即使造型现已润饰许多，GT-R50 by Italdesign 看起来依然象是一辆概念车。

GT-R、Fairlady Z 50 周年纪念版

于 2019 纽约车展首发的 GT-R、370Z 50 周年纪念版，联袂于 2020 东京改装车展日产展区进行日本首发。其选用 Skyline GT-R R34 车型的经典湾岸蓝车色，并施以向标志全日本 GT 选手权赛事的蓝白双色涂装。车舱部分则是调配专属灰色内饰、专属座椅，以及 Alcantara 麂皮顶蓬等。

而 370Z 50 周年版，在日本仍称为 Fairlady Z，外观上最明显的莫过于搭载的赛车涂装，日产表明这是向 1970 年 SCCA 美国赛车沙龙冠军车款，46 号的 BRE Datsun 240Z 问候。当年由 John Morton 驾驭的 240Z 夺下屡次大奖赛冠军，在美国赛车史留名。一起也换上了 RAYS 19 吋铸造铝圈以及 Bridgestone Potenza S007 功能胎。