群众的滞销便是国民懂车的初步

"善恶终有报，天道好轮回。不信昂首看，苍天饶过谁。"帕萨特最近火了，当然不是因为销量，而是中保研的磕碰测验。在正面25%偏置磕碰测验中，帕萨特的B柱被撞断，假人头部完美的避开了气囊，硬生生的撞在中控台上，看起来必死无疑。咱们不由疑问，一款热销的中型车安全性怎就如此之低？

可能在中保研呈现曾经，车企关于安全性的把控全赖良知,所以才造成了在北美磕碰测验成果很好的车型到了国内却很糟糕的原因，虽然是同一款车，因为制作规范不同，造成了巨大的差异。但在这儿也需求阐明一下，北美的帕萨特仍旧还在运用PQ渠道，和中保研撞的这台并不是一个时代的产品，那么问题又来了，研制时代更新安全性却更低，这是怎么了？

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（2019款帕萨特280TSI商务版中保研正面25%偏置磕碰测验）

咱们无法证明上汽群众在研制和制作帕萨特(参数|图片)时是否采用了双重规范，关于顾客而言，只看成果。

借此想聊两句对群众的观点。群众可能是我国商场最懂我国顾客的车企，深知用户的喜爱和痛点，并大力去改善产品投合用户喜爱，用见风使舵来描述也毫不夸大。并且在这个私家车进入老百姓家庭仅有十余年的国家，轿车仍是一个相对生疏的大件产品，群众轿车则十分热衷于引导顾客去认同他们的技能，比方激光焊接、涡轮增压发动机、双聚散变速箱，最早不都是出自于群众的手笔。

而咱们的顾客，有人不信任磕碰测验，却乐意用自己的双手敲击去感触钢板的厚度，以此判别安全性。有人爬上了车门，用来查验车身用料是否宽厚，工艺是否精深，咱们的顾客，无知、愚蠢、顽固兼有。而群众太会使用顾客的心里了，不吝花大价钱增强钢板强度，花大价钱增强车门铰链。曾经有家车企为了关门声厚重，不吝花几百乃至上千万去优化关门声，却在最终栽在了磕碰测验中，羊毛出在羊身上的道理我们都懂，但是我们又不乐意去信任。

假如你是一个行将购车顾客，无妨放下成见，放下虚荣心，亲身去看看车，试试车，全部回归于真理，不要被歹意的商场引导遮盖了双眼，然后失去最适合你的车。

善恶终有报，苍天饶过谁，良知是一个企业的立根之本，歹意的商场引导终会自作自受，群众的滞销，便是国民懂车的初步。