LED大灯带透镜和不带透镜的有啥差异

咱们买车时会遇到这种现象：相同装备了LED大灯，有些车型远近光都没有透镜，有些则有透镜。这就让人摸不着头脑了，究竟谁的亮度更好呢？其实常见的LED灯有这几种方式：

1、多灯珠反射式

这种灯火组合看不到透镜，从外观上能看到多个LED发光单元,有点矩阵式大灯的滋味。其实这种灯组每个LED灯珠上都有一个小透镜用来改动发光视点，一起每个灯珠后边还有一个很小的反光碗用来改动光线照耀视点。LED单元分红两组，别离担任远近光。这种体系的优点是发光单元多，每个发光单元不需要太大功率，这样就降低了每个发光单元的发热量，减缓光衰。一起能够规划出比较超前的造型。

2、单灯珠反射式

这种体系也不带透镜，LED灯珠光线通过特别规划的反光碗反射后照路。这种灯组远近光各有一个灯珠，单颗灯珠功率大，和一般反光碗式的卤素灯原理上没多大差异，仅仅LED亮度更高。

3、单灯珠带透镜

这种灯组一般都是远近光一体的，只要一颗灯珠，一起担任远近光。开远光时灯组内的遮光板挡住通向透镜上方的光线，灯火照向路面，是近光灯。开远光时遮光板翻开，光线通过透镜均匀反射，相当于远近光一起敞开。

照耀作用

带透镜的灯火体系称为“投射式体系”。带反光碗的灯火体系称为“反射式体系”。从作用上来说反射式体系的功率比投射式更高。也便是说灯泡亮度相同的情况下运用反光碗得到的亮度比运用透镜要高。比方上图便是反射式灯组，反光碗间隔灯珠很近，光线基本上没有糟蹋悉数被反射出去。光线丢失很少。

上面这个是带透镜的灯组，称为“投射式灯组”。灯珠在透镜后方。灯珠点亮后光线被反射器反射后投向透镜，然后通过透镜折射后照向前方。因为光线途径添加，并且灯珠和透镜之间空挡大，特别是敞开近光时需要用遮光板阻挠投向透镜上方的光线，相当于这部分光线被糟蹋了。所以光线丢失比较多。

所以说在光源亮度相同的情况下带反光碗的灯组实践亮度更大。可是带透镜的灯组开近光灯时铺路作用更好。别的反射式LED大灯夜间开近光灯时也比透镜灯组更扎眼。夜里开车遇到前车开远光，你闪一下灯后忽然发现对面车灯更亮了，基本上便是遇到了一辆反射式LED的车。人家原本开的便是近光，仅仅比较扎眼罢了。总的来说实践照路作用仍是看个人感觉，究竟都是契合国家标准的，并且没有专业仪器测验的情况下仅凭个人片面感触也欠好给出特别科学的主张。但能够必定的是透镜灯组本钱要高一些。假如非要选的话我必定优先选择带透镜的体系，究竟这种体系假如真觉得亮度不够了我还能够自己改个大功率灯珠，有透镜也不怕散光。而反射式的灯组改大功率灯珠就可能被人骂娘了。