甲壳虫宣告停产80年历经三代倾诉无尽传奇

2019年7月10号，最终一辆甲壳虫在墨西哥下线，这款有着80年前史，前后阅历了三代车型的传奇车型就此停产了。而在2019年的最终一天,群众轿车发布了甲壳虫的离别视频，尽管只要短短1分半的视频，却带着无数人的悲欢离合永久的留在了那一刻。

甲壳虫的终身是跌宕起伏的，由于它出世在一个战乱年代，那时正值二战时期。而第一辆甲壳虫的出世是来于那个令人丧魂落魄的大魔头希特勒。其时希特勒想要打造一款国民轿车，就这样第一辆甲壳虫出世了，随后希特勒为了出产这种轿车决议树立一个轿车出产厂，它就是咱们现在众所周知的群众轿车公司。与其说是群众满足了甲壳虫，不如说是甲壳虫满足了群众。

而其时第一辆甲壳虫并不叫做甲壳虫，他叫VW-1型轿车，后边之所以叫做甲壳虫是由于在1939年的柏林轿车饱览会上美国《年代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”，因此而得名“甲壳虫”。

甲壳虫不仅仅仅仅情怀和风格的标志，他仍是当之无愧的销量冠军。直到第一代甲壳虫在2003年停产停止，甲壳虫的销量已达到了2100万辆。

而第二款车型的出现在1998年，那个时候正值复古风潮的鼓起。第二代甲壳虫(参数|图片)与第一代甲壳虫最大的差异在于第二代甲壳虫将第一代甲壳虫的驱动方法由后置后驱改动成了前置前驱，并将风冷发动机改动成了水冷发动机，价格也变得不似曾经那般亲民了。随之带来的影响就是他的销量也不如第一代那么的骁勇了。

紧接着在2011年，第三代甲壳虫问世， 而第三代甲壳虫与前面两代比较车头变得更长，全体的线条也变得陡峭，没有了曾经的那种心爱的圆形和弧线，内饰也改为了一般群众的内饰规划。

尽管只要短短的三代，可是却是轿车界当之无愧的神话。即便后期它的销量在一步一步的下降，直到现在一步一步退出群众的视界，也不能阻挠它永久的留在车迷朋友们的脑海中。

这是一个结束也是一个开端！