纯电动车跑跑市区也就算了比亚迪偏偏要应战高速路

关于纯电动车能不能跑远程这个论题，我信任咱们我们也看过相关的报导和文章了，确实是能，可是有条件，便是这段旅途中得有足够的充电设备、非高寒区域、不是“赶鸭子式旅途”等等。

纯电动车的续航问题是个大问题，插电混动由于能够加油，没有太大问题只需找到加油站，油枪一插就OK了。纯电动车就不相同了，由于只能用电，所以续航性比混动和传统轿车要差，所以在跑远程前事前要合理规划道路，由于有的服务区并没有轿车充电桩，假如事前没有做好规划，万一在路上没电了，你除了懵逼仍是懵逼。

这次大咖参加了“纵擎e族－比亚迪纯电续航挑战赛 广州站”，便是来一探这个我国新能源龙头轿车品牌比亚迪的纯电产品，跑起远程来是否也会有续航焦虑？

这台比亚迪e2有规范续航版和高续航版，分别是305km跟405km，我今天开的这辆是最低配规范续航版，指导价为8.98万。两厢造型挺美观，便是这个钢圈轮毂有点...

半途通过高速服务区刚好有南方电网的快充，一共充了32分钟，花了25元左右，充了17度电左右，还能再持续跑100多公里，相比起进加油站几分钟加满油，花几百块还能持续跑五六百公里，你觉得哪个更适合你呢？

大咖总结

先说说产品吧，比亚迪e2全体体现仍是OK的，市区上下班代步是个很不错的产品，充电廉价、后排坐着够宽、后备厢容积也不差、开起来很简单上手，这些都是它的优势，可是假如主驾驭位的方向盘能添加多向调理的话，驾驭起来会更轻松。

再说说跑远程吧，假如是插电混动车型能够彻底定心的跑远程，但假如是纯电动车主张仍是不要做远程游览的方案，究竟尽管高速上能够充电，可是充电桩的状况很不清晰，要是遇到像我这次充电桩有毛病的状况就麻烦了，假如遇到的充电桩不是快充也是个问题，这些无形中都会添加了旅途的压力，丧失了游览的机动性。不过是比亚迪仍是特斯拉，保持着80-100km/h的速度跑高速，看着那掉得快飞的续航路程，或多或少都会让我有点续航焦虑的。