冠军易主迈凯伦Speedtail改写最速纪录

2019年12月23日肯定是重要的一天，由于这一天，迈凯伦打造的这辆Speedtail再一次改写了纪录。

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在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的航天飞机着陆跑道上进行的高速测验中，迈凯伦Speedtail在跑道上跑出了403km/h的极速成果，而这一成果也打破了当年由迈凯伦F1所发明的371km/h的纪录，这也使得迈凯伦Speedtail成为了迈凯伦有史以来最快的一辆车。

从造型上你就能够发现这辆迈凯伦与其它跑车的不同之处，没有夸大的尾翼，没有巨大的进气格栅，整车的造型都像水滴相同流通。迈凯伦将这辆车定位成一款Hyper-GT车型，它将与迈凯伦P1(参数|图片)以及Senna(参数|图片)隶属于迈凯伦的Ultimate Series终极系列傍边。如果说Senna的意图是降服赛道中的弯道的话，那么Speedtail则要做的便是降服直线。

一切的规划都是为了空气动力学，整个车身做成了水滴型，这也是自然界中最契合高速形状特色的造型。仔细观察便会发现这辆车的前轮有些不同，迈凯伦为Speedtail(参数|图片)在前轮方位装配了通过特别规划的轮辋罩，这肯定不是什么虚有其表的装饰品，当轮罩与车轮一起滚动的时分，这块轮罩会对空气进行分流，在削减风阻的一起还能够将气流精准的导送到车尾为散热器进行冷却。

为了减重，迈凯伦Speedtail全车都运用了碳纤维资料进行打造，在部分区域则运用的是碳纤维织造工艺，这种工艺与传统碳纤维有着相同的强度，但质量更轻，大多数都用在刻画不同的造型与色彩。

不过在内饰上，迈凯伦也并没有迷糊，驾驶舱的用料包含了麂皮、真皮、铝合金、碳纤维等多种资料，还非常新颖的采用了三座式的规划，中控台则是三块大尺度的液晶屏幕，发动按钮以及换挡按钮都被规划在了车身上部的方位，颇有一些战斗机机舱的滋味。通过全体减重后的迈凯伦Speedtail将分量控制在了1430kg，相比起将近2吨重的布加迪Chiron(参数|图片)来说几乎轻了许多。

能跑到400km/h以上的轿车所搭载的发动机也肯定不是什么“平常百姓”，Speedtail搭载了一台4.0L的双涡轮增压V8发动机而且匹配了电力体系，这也使得这台猛兽能够发生1050匹的最大马力以及1150N·m的峰值扭矩，迈凯伦宣称其电池组的功率密度为5.2kW/kg，是一切轿车高压电池体系中功率分量比最好的。

想要跑到402km/h的极速，除了要有适宜的跑道，还需求将车辆调理到极速形式，这该形式下，发动机将被压榨到极限，甚至连电子后视镜也需求主动收起，可变悬架会将整车下降35mm，剩余的或许便是牢牢捉住方向盘了。

迈凯伦Speedtail的价格将到达1560万人民币，为了向经典的迈凯伦F1车型问候，Speedtail的数量也被定量为106辆，一切新车会在客户不同的要求下进行杂乱的定制，之后会在坐落英国的工厂中由工人们纯手工拼装完结。

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