在重庆帮你们试了哈弗H4乐享版趁着年末下手不亏

车知事 2019-12-31 09:46

哈弗，我国SUV全球领导者。

这并不是一句宣传语，而是用举动诠释实力的品牌自傲力。多个方面数据显现，本年1-11月哈弗(参数|图片)品牌共出售新车691063辆，同比增加4.95%。尤为值得一提的是，“神车”哈弗H6(参数|图片) 单车型销量行将打破300万。哈弗H4(参数|图片)尽管在紧凑SUV商场还算炽热，但对比起“大哥”H6的叱咤风云，就显得有点无能为力了。而关于有心想下手的朋友来说，心中就有疑问了：销量“神话”未能连续的原因莫非是产品不可？带着这个疑问，笔者在重庆亲身给你们试了一把。今日，一次性给你说个理解。

试驾车型:哈弗H4乐享版.悦

指导价：10.59万

试驾路段：市区-高速-盘山-城镇

1.5T+7DCT的动力组合，好开吗？

老规矩，聊感触前先上硬数据。先说底盘，哈弗H4搭载前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架，这套悬架组合尽管很熟悉，但放在10万级的SUV里边，也是非常的宽厚。而动力总成方面，笔者此次拿到的是1.5GDIT涡轮增压发动机+7DCT湿式双聚散变速箱，最大功率110Kw,最大扭矩210N.m。

开始上手，能够显着感觉到哈弗H4的底盘调校得偏硬，驾驭起来显得非常有生机，这和它主打年青消费集体的定位仍是挺契合的。能够精确的看出尽管是同一套底盘，可是长城针对H4和H6不同的定位，仍是做出了两种风格的调教。哈弗H4的这副底盘在通过一些细微波动的时分，滤震不是特别的彻底，琐细振荡会传递到车厢里边，不过假如咱们以较快的速度通过大坑洼时，底盘又会呈现出一种厚实感，这点仍是挺不错的。

哈弗H4的油门刹车包含转向都是以舒缓为主，再加上双聚散器变速箱的换挡逻辑倾向于保存，所以以轻松的心态来驾驭它是再适宜不过的了。驾驭形式分为三种可调，分别是规范、经济与运动，假如运用运动形式，整台车的转速会保持在2000rpm，并且推迟换挡机遇，而假如运用经济形式，则正好相反，转速会控制在2000rpm以内，且变速箱更乐于往高档位走。转向也供给三种助力可调，分别是简便、舒适与运动，笔者个人最喜欢助力最轻的简便形式，开着最为轻松。

为年青而来，美观吗？

哈弗H4便是以年青顾客为主导，必须得说，看到实车后比相片要美观许多，实车要显得愈加和谐、匀称。前脸极星LED大灯好像灿烂星河般的点亮作用，美轮美奂，足可比美山城夜景的流光溢彩。哈弗H4的长度为4410mm，轴距为2660mm，这样的紧凑身板使得车身呈现出一种长前悬短后悬的形状，有那种摩拳擦掌的动感，信任这是年青人所赏识的规划。

而在整个内饰的规划上采用了全新的规划风格，双色配色很是运动。中控台上从上到下依次是空调出风口、多媒体屏幕以及功用控制区，散布很明晰。12.3英寸全液晶数字外表、9英寸高清液晶悬浮式触控屏、钢琴按键以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆，带给你太空飞船般的十足科技感。

智联Buff加持，好用吗？

在重庆最简略错的不是爱错人，而是走错路，但得益于哈弗H4搭载的百度车机版地图，这一点彻底不需要过多的忧虑。依托百度渠道丰厚数据资源和深度学习技能，它支撑实时路况在线更新，通过山洞、地道、地下车库等GPS信号较弱地址时，仍旧能够正常定位。除了车机体系上的便当，在一天的实践体会下来，最直观的感触便是车厢用料真是不错。内饰部分运用大面积软质材料及皮革进行包覆，在同等级里边是数一数二的水平。可是哈弗H4的车厢质感是比不过同门师兄哈弗H6的，或许这便是定位不同所带来的差异吧。

装备一贯都是自主品牌的长项，哈弗H4也不破例。在这次试驾的顶配车型上，咱们正真看到了车道违背预警、并线辅佐体系、360°全景印象、ESP、陡坡缓降等许多装备。以有用的视点来说，的确没得挑。

而在乘坐体会来看，前排座椅的腰部肩部包含头部整个的支撑非常舒畅，后排腿部空间宽阔，并且仍是全平地台的规划。但美中不足的一点是，因其车身长度比较哈弗H6有所缩短，所以尾箱只能用够用来描述。

写在最终：

清楚明了，哈弗H4乐享版的卖点便是“简略粗犷”，特性时髦的外观、有料有才智的“大脑”以及非常劲道的驾驭体会，直击年青顾客的心里。值得一提的是，哈弗H4最受欢迎的车型是顶配车型，并且70%的消费人群都来自一二线城市。究竟顶配车型才10万出面，再加上各个地区的终端优惠，的确很诱人。那么，哈弗H4值得下手吗？笔者能够说，值得下手。10万左右的价格就能买到一辆用料十足的SUV，它不香吗？