2019自主大事件红旗打破高端领克拿下功能阵地长城炮响了

2019挨近结尾，隆冬的腊月益发冰冷，直到现在我国轿车行业的凛冬依然还未曩昔。甚至在这个年末，冰冷的北风还有加剧的趋势。从销量上来看，从2018年7月以来的17连跌，让整个商场，尤其是许多本身实力比较弱的主机厂，对商场充满了惊骇与失望。

可是我国陈旧的才智告知咱们：冬至一阳生。最冰冷的时分，其实阳气渐渐的开端生发，新的期望其完成已呈现。对新生命的培养，对新一年的等待，对新转机的发明都要从此开端。对此，好车君也分别从轿车、SUV、皮卡三个细分商场，来看看这些新生命。

长城炮，响了

很长一段时间以来，国内乘用皮卡商场都是福特F系列、丰田坦道(参数|图片)、道奇Ram(参数|图片)等外国品牌的全国，并且这些皮卡也仅仅充任高端消费集体的玩具。

也是因为在10万级乘用皮卡商场的布局缺失，使得很长一段时间内，皮卡只能成为出产资料东西，很难走进人们的家庭生活，以至于呈现了我国商场不适合皮卡的论调。

而长城炮(参数|图片)的呈现，终结了这一切，据官方发布数据，自8月30日正式投产以来，长城炮在短时间内完成了“从零到万”的打破，本年10月，长城炮以5020辆的销量成果取得“开门红”，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠。

其间，长城炮皮卡10月、11月两个月的销量分别为5020台和6259台，累计销量到达11279台。在短时间内，斩获订单破万的佳绩，改写细分商场订单记载，完成了“从零到万”的打破，实力诠释“长城速度”。

长城炮的诞生，其实最大的含义便是验证了我国顾客对家用皮卡的实在需求。一方面激活了10万级乘用皮卡细分商场，给整个商场树立了一个标杆参照标的。

因为方针约束，皮卡销量仅占到整个商场总量的1.3%左右，并且10万以内的皮卡占了很大份额，跟着皮卡解禁深化，方针盈利的继续加码，中高端皮卡的远景非常宽广，包含福特、丰田、奔跑等品牌都有方案开辟这一商场，相比之下，我国品牌假如不抢占商场先机，必定又会堕入被迫。

而在这样一个关键时刻，长城轿车又一次站到了战略高地。得益于长城轿车多年的技能沉积与口碑堆集，让长城有实力、有勇气做了第一个吃螃蟹的人，长城炮的发布，预示着长城皮卡接下来将向中高端皮卡商场建议强烈冲击，敞开我国皮卡乘用化、全球化年代，与丰田、福特等国际一线皮卡品牌在全球商场打开正面竞赛。

红旗HS5，红了

其实SUV商场，从占有率来说早便是自主品牌的全国了，在5万-15万等级商场，其产品规划根本被自主品牌占据。尽管说量大，但20万等级以上的高端商场，这仍旧仍是合资和奢华品牌的全国。

此前，WEY、领克、传祺在20万等级商场均有布局产品序列，并且现已根本完成了第一步登陆攻势，渐渐的变多顾客也都开端承受自主高端品牌，在国产中型奢华SUV相对火爆的商场布景下，红旗HS5(参数|图片)的呈现，无疑给国产高端SUV商场带来一记“冲击波”。

自5月底上市以来，红旗HS5的销量一向呈现稳健上升趋势，11月出售新车5442辆，再创新高，期间也曾一度呈现求过于供需求加价购车的状况，可见红旗HS5的火爆程度。

12月25日，一汽红旗官方宣告，红旗品牌本年销量打破10万辆。截止19日晚间，红旗制作系统年度出产打破10万辆，同比增加199%，至今已悉数出售结束。到11月末，红旗累计出售8.8万辆新车，其间私家客户占比挨近90%。

在车市全体销量下滑的状况下，红旗接连21个月保持正增加，8-11月更是接连四个月销量破万，同比增加超越200%。

领克03+，爆了

前些天，领克车队凭仗取得的9个车队冠军以及8个车手冠军，以624分的优异成果，成功登顶WTCR年度总冠军。非常值得称道的是，本年是领克车队初次征战WTCR，就取得了年度总冠军。

一起，领克车队的夺冠也是我国轿车品牌在国际汽联认证的国际级赛事中取得的首个年度总冠军，是我国轿车品牌在国际尖端赛事中的前史打破。

领克03(参数|图片)+的含义，也是填补了自主品牌在高端功能车范畴的空白。自2019年8月2日上市以来，03+一向求过于供，前五批抢订活动中2362台03+悉数售罄，第五批693台会力求在春节前交给，这也是2020年03+第一批产能的开释。

领克车队WTCR赛事的优异成果，和03+车型强壮的功能魅力，为领克品牌带来超凡人气和生机，不断强化着03宗族“从赛道到大街”的潮流轿车运动文明标签。领克03+超强的产品实力，得到了商场的高度认可。

在我国轿车开展的前史上，还从未有一家自主品牌敢与很多前史悠久，见识深沉的轿车厂商在国际赛场上掰手腕，领克轿车成为了第一个。以实际行动向国际宣告：“我国轿车，是能够破局而出的”。