千里之行始于足下固特异御乘II代长时间测验（一）

或许你会问，已然固特异御乘II代在之前现已做过了全面评测，它为何会再一次呈现呢？这是由于咱们此次测验的项目与以往比较并不相同，由于咱们除了会在新胎状况下对这款轮胎进行惯例的加快、制动和噪音测验，还会在一阵运用之后，对磨损到某些特定的程度的旧胎进行相同的功能测验，看看这款产品在不同周期时的功能状况会有多大的间隔，以此来了解固特异御乘II代在长运用周期中的功能安稳性。究竟轮胎归于一种易耗品，一起又是车辆在正常行进时仅有与地上触摸的部件，所以它长运用周期中的功能安稳性就显得特别的重要。而在本期的这篇文章中，各位看官看到的将是固特异御乘II代在新胎状况下的测验成果。

从官网的介绍来看，固特异御乘II代轮胎是一款主打静音舒适和湿地功能的产品，为了进一步下降胎面在翻滚时发生的噪音，固特异御乘II代轮胎的静音胎面采用了封闭式沟槽规划，这种规划，可有用削减沟槽内封住的空气，然后到达下降行进噪音的意图。而为了提高轮胎行进时的舒适度，这款产品还采用了全新的减震胎体规划，这种规划能够让轮胎接地上积得到进一步优化，令压力散布愈加均匀，然后大幅削减因不规则磨损而发生的轰动。而高份额的硅胶配方，则能够大幅提高轮胎在湿滑路面上的功能体现。

官方介绍中没再次呈现干地抓地功能，但这并不代表这款轮胎的干地功能体现不行拔尖，恰恰相反，在咱们此次的测验中，这款固特异御乘II代轮胎展示出了极强的干地功能。在 0-100 公里 / 小时加快测验中，这款主打静音舒适的轮胎跑出了 8.49 秒的成果，比较原厂胎跑出的 8.53 秒的成果还快了 0.03 秒。你或许觉得这样的间隔并不算什么，还能够认为是误差值，但假如我告知你，在之后进行的 100-0 公里 /小时的制动测验中，固特异御乘 II 代的均匀制动成果要比原装胎短 0.79 米，38.24 米的最短制动间隔比原装轮胎短了整整一米，你又会作何感触呢？实话实说，当我看到 V-Box 的测验数据后，仍是被固特异御乘II代的体现吓了一跳的，究竟和它比照的那套原装胎也是一套主打静音舒适的产品，并且商场行情报价还在固特异之上。

在接下来的车内噪音测验环节中，固特异御乘II代再一次用测验数据告知我 ：贵的不一定便是正确的挑选。尽管在在 50 公里 / 小时的等速状况下，原装轮胎跑出了 59.2 分贝成果，并且在车速提高至 80 公里 / 小时后，成功将噪音值增幅控制在了 4 分贝之内，仅为为 63.1 分贝，但这辆雅阁在换装了固特异产品之后却跑出了更为优异的成果。50 公里 / 小时等速噪音值下降了 0.7 分贝，到达了 58.5 分贝，80 公里 / 小时的等速噪音测验成果则下降了 0.6 分贝，仅为 62.5 分贝。

全部就像咱们此前进行的测验相同，这套来自固特异的御乘II代在新胎状况下的各项功能体现都非常抢眼。但关于这套要阅历更长测验周期的轮胎而言，全部仅仅一个开端，由于作为易耗品，轮胎在长运用周期中的功能安稳度相同至关重要。那么这款来自固特异的静音舒适产品的持久安稳性究竟又怎么呢？下期的测验报告将会给你答案。