第一批我国造的特斯拉Model3正式交给

依照特斯拉此前发布国产Model 3上市方案，第一批车辆交给时刻将在2020年1月底左右开端。可是，在发明了轿车制作职业中极端稀有的历史记录之后，于2019年1月7日正式开工建造特斯拉上海3号超级工厂（Gigafactory 3）在本年10月就开端了投产，特斯拉国产Model 3的交给时刻得以大幅提早。

12月30日，Tesla“我国制作Model 3职工车主交给典礼”正式在特斯拉上海3号超级工厂举办。在典礼现场，15辆我国制作的特斯拉Model 3被交给到车主手中。值得一提的是，与美国出产的第一批特斯拉轿车交给相同，第一批Model 3车主均为特斯拉公司的内部职工。

可是，与2017年在美国加州弗里蒙特举行的第一批Model 3交给典礼比较，本次国产Model 3交给却有着天壤之别的含义。如果说彼时特斯拉将自己第一批量产产品交给内部职工，是出于新品上市的负面危险操控，那么本次成为第一批国产Model 3车主的特斯拉职工，则彻底便是“近水楼台先得月”的内部奖赏。由于在经过2年的晋级完善之后，特斯拉Model 3渐渐的变成了了迄今为止最受欢迎的“平价”纯电动轿车之一。

依据官网介绍，国产版Model 3在性能上与进口版别车型保持一致，NEDC续航路程为460公里，但起售价格却下降至35.58万元，估计交给日期为2020年一季度。在质保方面，特斯拉为国产版Model 3规范续航晋级版供给4年或8万公里的新车质保，以及8年或16万公里的电池和驱动单元质保。

第一批国产特斯拉Model 3的交给，不仅仅意味着特斯拉将大规模的进入我国这一全球最大的电动车市场，一起也宣告着我国本乡电动轿车制作企业的“大考”正式到来。

12月27日，工信部在发布免征车辆购置税的新能源轿车车型目录（第二十九批）中，将特斯拉上海产车型归入免征车辆购置税的新能源车目录，车辆型号为Model 3。

依照补助方针，国产特斯拉Model 3可以得到的补助数额约为2.5万元，这在某种程度上预示着购买国产Model 3的门槛将下降至约33万元。这一价格区间将对系列国产电动轿车发生巨大影响。

明显，从引入特斯拉入华、到大力支持建厂，再到进步对新能源轿车补助门槛来冲击“骗补”的新能源轿车企业，有关部门的主意是清晰可见，既然在长时刻“输血式”扶持方针下，国内新能源轿车却仍然出现一个“帮扶扶不起，贴补补不及”的糟糕状况，依据工信部最新发布的《关于2017年度新能源轿车推广应用补助资金清算审阅状况的公示》陈述数据显现，在车企共申报补助236881辆新能源轿车，审阅经过的仅为207409辆。因而，经过外部压力来完毕新能源轿车职业龙蛇混杂的局势，经过敞开竞赛来推进我国新能源轿车职业的实质性开展，或许不失为一个可行的方法。

尽管今日特斯拉正式交给了我国制作的第一批Model 3轿车，可是从交给数量以及官网显现的预交给时刻，都阐明我国特斯拉工厂仍然面临着产能爬坡的问题。而这一时刻差，也将是一众国产自主品牌在“大考”降临前最终的“备考时刻”；而就现在来看，在品牌效应不及特斯拉之前，国产新能源车企更具灵敏度的定价以及更丰厚的车型，或许江湖成为其未来的开展趋势。