比XR-V更有驾驭热情这款日系SUV了解一下

关于年青顾客来说，轿车不只仅是出行东西，更是特性的表达。但近几年轿车的同质化越来越显着，所有车看上去、开上去都迥然不同。留给那些寻求特性，标榜性情的年青消费集体的挑选越来越少。好在还有这么一类车：它们不趁波逐浪，不为平凡退让，广汽三菱奕歌和春风本田XR-V正是这样的两个人物。

那么，于寻求运动与热情的年青人来说，哪一款车型更适合他们呢？咱们以同价位的奕歌信仰版和XR-V豪华版车型为例，经过试驾来比照一番。

动力方面，奕歌(参数|图片)搭载三菱最新研制的1.5T双喷发涡轮增压发动机，与之匹配的是加特可的INVECS-III 模仿8速CVT变速器。XR-V(参数|图片)相同搭载了1.5T发动机，具有177kW的最大功率。

奕歌的这套动力组合的匹配十分好，在加快和超车中，不会让你觉得肉，整个加快进程十分顺利，与发动机匹配的十分默契。尽管全体的动力调教偏运动，不过令人惊喜的是，它在平稳性和发动机噪音方面也令人满意。

XR-V在驾控上一贯走的是平稳道路，起步反响稍显缓慢，在换挡的时分会感觉短少换挡节奏感，感觉有点肉。加快也是逐渐输出，提速进程也比较慢，推背感简直可以视为没有，而且也能显着感觉到，XR-V的转速落差比较大，导致动力输出不继续，体现比较一般。

不只动力输出方面有差异，两车的底盘调教也有着很大的不同。

奕歌底盘选用前麦弗逊+后多连杆的组合。得益于选用了三菱传奇跑车EVO的底盘调教技能以及具有同等级最安定的前悬横梁以及最佳的避震尺度和绷簧刚性系数，它的精准性乃至比美轿车。

在一般城市道路行进时，底盘关于崎岖路和小波动的处理适可而止，不会有太多的轰动传递到车内；面临减速带和略微大一点的坑洞时，悬挂回弹也很及时，并不会带来剩余的不适感。而在面临弯道挑战时，这副底盘绝佳的稳定性又能给驾驭员带来极大的决心，在过弯的时分不会体现出太大的侧倾，全体的支撑力道很足。

反观XR-V，由于选用的对错独立的后悬挂，XR-V的底盘适应能力会略弱小一些，并不能有效地发挥出车辆的功能。特别是在处理接连弯道的情况下，XR-V的侧倾会比较显着，舒适度稍差。

不过XR-V的动态体现也并非一无可取，它的转向体系体现不错，精准性和指向性都较为超卓，全体舒适性也不错，可以很好的满意顾客的日常驾驭。

控制一直是衡量一辆车功能好坏的首要规范，经过比照可以精确的看出，相同是主打年青运动风气的两车，实践体现大为不同。受制于底盘结构的天然缺点，XR-V在运动功能方面体现中规中矩，两者相比下，奕歌的调教风格、极限体现更契合驾驭员的多元化需求，更具控制享用，实力也更胜一筹。