一品杂谈丨新迈腾宗族用一场游览与未来对话

三年前，在贵州平塘县的一个偏远山区，一个被命名为“FAST”的人类历史上最大的单口径射电望远镜横空出世，它还有一个好听的名字——中国天眼。

不同于一般的天文望远镜，“中国天眼”能够接收到距离地球137亿光年外的无线电波信号，可以聆听来自太空、甚至宇宙边缘的声音，也可以用于民用、军用、国防科研等。换句话说，“中国天眼”可以帮助人类更好地认识世界，了解宇宙。

我常常在想，假如没有“中国天眼”，也没有一点其他的观测工具，我们也可以用一种什么样的方式去探索世界呢？读万卷书？还是单纯脑补？也许，只需要一辆车就够了。

这辆车，可以没有七座大空间，可以不具备时尚潮流的外观，也可以没有30英寸的大轮毂。但是，它必须拥有与未来“对话”的能力。纵观整个汽车行业，想要找出一辆这样的车并不容易，直到今年12月18日晚，一汽-大众新迈腾家族的到来。

一直以来，迈腾(参数|图片)留给消费者最深的印象，就是它身上的“创新”，也正是因为这一份源源不断的创新力，赋予了迈腾持续引领B级车市场的实力与底气。如今，刚刚上市的新迈腾家族又有哪些新的本领呢？它又是如何与未来“对话”的呢？

前两天，一汽-大众用一场“眼见未来——一汽-大众新迈腾家族仰望星空之旅暨2020新迈腾云上科技最前言”的试驾体验活动告诉了我们答案。

作为一汽-大众大众品牌的年度压轴力作，新迈腾首先在外观方面就做到了更加精致。纵向的镀铬饰条加上全新的LED矩阵式Matrix前大灯，再配合三角式的雾灯以及流畅的车身线条，整体看上去更加年轻，也更具动感色彩。

必须要格外注意的是，新迈腾GTE(参数|图片)采用的依旧是老款车型的进气格栅设计，不过，它的下保险杠也作了变动，更换为了GTE风格。

除了外观上的精致化之外，新迈腾的内饰变化则更加细微。比如说：将老款车型上的实体按键旋钮空调控制面板换成了触控操作；增加了手机无线充电功能；全新设计的三幅式多功能方向盘采用二大量的银色饰板，更显年轻运动。

此外，新迈腾还采用了一块10.3英寸的全液晶数字仪表，不仅看上去更加酷炫，功能显示也更加齐全，包括行驶数据、驾驶模式、车辆信息、胎压监测等等，都可以一览无遗。而GTE车型则采用的是传统的指针造型，整体设计更加简洁。

新迈腾GTE作为新迈腾家族的领衔之作，官方为其加上了“堪比赛车的制造标准、领先同级的节能、远超国标的安全性”的标签。而从我们的实际体验来看，这几个标签确实没有贴错。

据一汽-大众介绍，作为高性能插电式混合动力品牌，新迈腾GTE采用了大众先进的插电式混合动力系统，与GTI、GTD的大众高性能家族序列一脉相承。其中，1.4T发动机与电动机组成的插电混合系统，采用P2 混动架构，最大扭矩高达400N·m，依托电机驱动和燃油驱动完美配合瞬时呈现的爆发力，新迈腾GTE的0-100km/h加速时间仅7.7s，最高车速可达200km/h。

我们实际体验之后，数据与官方的相差无几。在经过高速的时候，只要一踩油门，动力的响应非常及时，甚至很多时候它的表现要比燃油车还要让人热血沸腾。而且，为了增强驾驶乐趣，GTE上配置的音效发生器还可以模拟出大众V8发动机的声音效果，简直不要太震撼。

当然，除了强劲的驾驶性能之外，新迈腾GTE的油耗也可圈可点，其百公里油耗仅为1.8L。这主要得益于优异的油电混合控制逻辑。它一共可以提供5种驱动模式，能够实现强动力与高燃油经济性的随心切换。

值得一提的是，新迈腾GTE还采用高成本的eBKV电动助力器，优异的协调制动能量回收系统，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能，大幅度减少了行驶过程中的顿挫感。

如果说超强的性能表现与节能表现，是新迈腾家族能够打动用户的重要的因素的话，那么接下来我要说的这几点，就是“它如何与未来对话”的最佳答案。

首先要说的，就是“众行家”，一套全新的智能汽车互联服务。与一般的智能网联不同，新迈腾家族的“众行家”不但可以实现我们常见的语音导航，还能够最终靠多种方式，向用户展示什么是“真正的汽车物联”。它拥有的智能语音、地理围栏、智能组队三大生活场景的应用，能够精准分析用户的实际需求，并为用户更好的提供准确的服务。

比如，我们只需要说出一句“你好，大众”，就可以瞬间唤醒智能交互；而简单的一句“我很冷”，车机就会自动开启空调，并将温度调整到最适宜的状态。此外，智能语音还能够实现免唤醒的多轮对话互动，并且支持专业垂直领域的交叉搜索。

再比如，通过通过预设地理围栏，车辆可以自动触发速度警报、智能家居离/回家模式等多种场景性控制，不仅实现了对汽车安全情况的实时掌控，而且还能满足常用情境下的便捷设定，真正做到了为用户创造更广阔的的“智能空间”。

而在面向未来的智能出行方面，新迈腾家族也拿出了可行的解决方案。在新迈腾家族的身上，一汽-大众为其配备了IQ.DRIVE系统，它具备了全速域辅助、一键操控、智慧泊车三大特点，覆盖了智能驾驶的多种场景。

全速域辅助不难理解，它代表的是无论车辆在低速还是高速状态下，系统都能够实现驾驶辅助系统的顺畅衔接；而一键操控指的是驾驶员只需要在方向盘左功能区按下“Travel Assist”，就可以即时享受智能驾驭辅助，非常便捷。

除了行驶场景之外，新迈腾还提供了360°鸟瞰式全景泊车辅助和多种车位场景下智慧泊车辅助，不论是垂直、侧方还是斜方泊车，IQ.DRIVE都能够在一定程度上帮助用户顺利完成泊入和泊出，不仅方便，也更安全。对于一些新手司机来说，这项功能无疑也非常实用。

最后还需要提到的，就是新迈腾的IQ.LIGHT。作为继途锐(参数|图片)之后，大众全球首款搭载灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯的车型，新迈腾不急具备AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光等智能灯光系统，还能通过外饰氛围灯、30色内饰氛围灯、动态位置灯、前后呼应流水式转向灯等，为用户带来不一样的用车体验。

总体来看，无论是外观的精致，还是配置的升华，新迈腾家族都无疑做到了更好地与未来接轨。通过一整天的试驾体验，新迈腾家族带给了我们很多的惊喜，也带我们探索了众多贵州的美景。相信未来，新迈腾家族凭借实力过硬的产品质量、操控过硬的性能优势，也能够给市场带来更多的惊喜。