这不是辉腾!八个缸的帕萨特真的存在并现身街头

网易轿车归纳12月26日报导

说起来群众辉腾，这款D级豪车一向绕不开那个帕萨特的梗，尽管从奢华程度到功能都不逊于BBA的同级对手，可是过于低沉的外观，让他总是被无情的嘲讽着。

说起来辉腾像帕萨特，那帕萨特是不是可以反向操作高仿一下辉腾呢？不过路上看到这种改装的基本上没有，究竟帕萨特的尺度和气场，你再怎么改也不会有人觉得这是辉腾的吧。

但其实帕萨特人家自己是有狠货的，压根不必装辉腾，你知道八个缸的帕萨特吗？这不是哪个车主自己花钱改的，这便是原厂的帕萨特。选用了罕见的W8气缸布局方式，以两台V4发动机并排（“W”的由来也就在于此——“V+V=W”），纵向长度仅相当于V6发动机，比传统的V8发动机更节约空间。发动机的排量为4.0升，功率为202千瓦。帕萨特W8还装配了群众公司的4MOTION全轮驱动体系和一个规范的六档变速器。

这款车当年有少数进入我国，不过价格并不廉价，要六十多万，我想买这个车的人压力比辉腾的还大吧。

由于销量过于惨白，所以出产只是保持了4年（2001年9月到2004年9月），年均1万辆的销量也宣告市场上的失利。

在2005年，跟着选用横置PQ46渠道的帕萨特B6的推出，全新的VR6发动机替代了W8型发动机。可是可以在B级车型上融入一台8缸发动机肯定算是一个比较特殊的“成果”，因而咱们称这代B5.5车型为史上最强帕萨特。