打破7座中型SUV市场格局，“德系粉”：终于等到了途观L

　　一直以来，德系车凭借出色的造车工艺与可靠的品质，在国内收获了数百万用户的支持与肯定。然而，在7座中型SUV领域，却有一个例外——丰田汉兰达长期处于竞品数量少且竞争力不足的有利形式。最近，随着途观L 两款7座车型的登场，汉兰达的地位正在受到挑战。

　　打破7座中型SUV市场尴尬，“德系粉”终于等到了途观L

　　在7座中型SUV领域中，丰田汉兰达独自享受了多年的市场红利。在今年的成都车展上，德系代表的途观七座版终于来到消费者面前。

　　那么途观L又将具有怎样的实力，来打动更多的用户呢?我们不妨通过找出同价位级的途观L 380TSI自动四驱智动豪华版(指导价28.28万)与汉兰达四驱豪华版(指导价29.98万)进行对比，形势便一目了然。

　　在途观L与汉兰达所选车型上，二者均搭载具有最大功率162kW、峰值扭矩350N·m的2.0T动力总成，而百公里接近1L的油耗差异便是汉兰达用车成本更高的原因。

　　而在品质感与性价比方面，途观L也遥遥领先。举例来说，在二者所选的车型上，汉兰达在实用性配置上远不及途观L：Autohold、泊车辅助、带位置记忆的智能电动尾门、方向盘加热、语音识别控制、全自动LED大灯以及大尺寸多功能车载屏均在途观L上有所装备，而这些提升用户体验的关键，汉兰达并没有明显的亮点，甚至无法用配置产品力与途观L形成对立。

　　别被参数弄混淆，途观L才是中型SUV王者

　　值得一提的是，近两年越来越多的车企开始将参数作为衡量产品级别的依据，跨级的策略与品牌家族式的中文命名，不仅令消费者目不暇接，产品的定位概念也逐渐趋于模糊。

　　但是，德系品牌一直以标准的分级打造产品矩阵，我们就拿德系品牌来说说要怎么去区别挑选。

　　其中，车长在4400mm-4699mm的阵营中，德系品牌布局了奥迪Q3(4481mm)、宝马X1(4565mm)、奔驰GLB(4638)均属主流SUV以及大众品牌旗下的途岳(4453mm)与探岳(4589mm)。

　　车长在4700mm-4899mm范围内的就是中型SUV，布局有打造品牌的途观L(47125mm)、奥迪Q5L(4753mm)、宝马X3(4717mm)、奔驰GLC(4764mm)。

　　可以说途观L 7座版的到来，不仅解决了德系消费者在选择7座SUV的困惑，也以更诚恳的态度与更贴近消费者的完美性价比，向外界有力宣示了它超越汉兰达的决心。