不要怀疑，这一次汉兰达真的不得不直面强敌

　　中国的汽车消费者究竟有没有减少对一辆7座SUV的需求?从纵横中国车坛超过35载的“老司机”上汽大众开始发力7座版途观L看，答案显然是否定的。

　　在不久前开幕的2019广州车展上，上汽大众携旗下合资SUV“冠军家族”齐刷刷亮相，还为旗下首款量产的豪华商务MPV产品Viloran举办了一场“高大上”的全球首秀发布会。所有的迹象都显示，有实力打底的汽车企业，都在干同一件事——引领汽车消费升级的潮流。

　　从成都车展上推出两款7座版本的途观L，到广州车展上拿出备受期待的首款豪华商务MPV佳作——Viloran，在引领汽车消费升级的潮流上，上汽大众总能提前预判并快速付诸行动。尤其是在丰田汉兰达一直“独孤求败”的大7座家用SUV这一细分市场，上汽大众出招可谓“稳准狠”。

　　开辟新蓝海，持续引领消费升级

　　上汽大众作为车界“老司机”，扣动进入新市场的板机前并无征兆。在2019年成都车展上，途观L正式推出了2款7座版车型。凭借标准的中型SUV尺寸，途观L的大空间在市面上已经有口皆碑，升级至7座版本之后，可以说补齐了消费者对这款车型持续“升级打怪”的预期。

　　根据媒体公开报道的信息，此次途观L推出的7座版车型分别为380TSI 智动豪华版4MOTION和380TSI R-Line旗舰版4MOTION，座椅布局为常见的2+3+2模式，并且配备到了2.0T高功率发动机、4Motion四驱以及19寸轮毂，能够满足多孩家庭的全家出行需求。

　　另外，值得一提的是，7座版本的途观L第三排座椅采用的是平整化折叠设计，支持50比50比例放倒，翻折之后能够与后备箱一起形成一个1780L的纯平扩展空间，保证了一台中型SUV的实用性。这符合大多数用户“平时用5座、偶尔用7座”的实际生活场景——他/她们不一定用7座但关键时候不能没有7座。

　　而上汽大众此时推出7座版途观L，显然是深思熟虑更是恰逢其时的。尤其是今年，中国车市没有走出下滑阴影的迹象。虽然总体销量在下降，但代表高端消费需求的换购用户，仍具有强烈的消费欲望和能力，途观L此时推出大7座产品，就是要在国内汽车消费升级潮起时“出海”。

　　当下，在中国汽车经历了近30年的高歌猛进发展后，汽车换购需求已经到了集中释放的阶段，加上“二胎家庭”涌现推波助澜，一场因中产家庭对7座SUV“刚需”所引起的消费升级大战早已悄然打响。而此时选择“入场”的途观L，无疑是瞄定“后发而先至”这一阶段性“小目标”大踏步走来的。

　　重塑新格局，剑指汉兰达有实力

　　在全面进入多孩时代之后，不少消费者对于中高级7座SUV的需求开始增长，而更早前推出的途昂7座版的热销也让上汽大众看到了市场空间。在推出7座版本之后，目前途观L已经有了1.4T+2.0T+2.0T高功率，5座+7座的完整布局，可以覆盖到中型SUV几乎所有的细分市场空间，形成非常强的竞争力。

　　对于后出牌的7座版途观L而言，如何在强大对手丰田汉兰达已经取得领跑优势后，又做到后发而先至?途观L给出的进击路径就是，在德国大众强大的“神车”品牌加持下，通过雕琢一款更高品质和更具价值的中型7座SUV产品，向这个细分市场的标杆产品——丰田汉兰达发起进攻。

　　在中国，有一句古话叫“好饭不怕晚”，寓意只要做好充足准备，晚发力的选手同样具备赶超前者的胜算。

　　而今年才选择“登堂入室”的7座版途观L，无疑是具备一桌“香喷喷好饭”的全部要求和素质的。途观L相对于汉兰达而言有诸多独有的竞争优势：纯正德系车的驾驶质感和驾乘安全、“神车”途观强大的品牌口碑和号召力、细分市场后发者满满的价值诚意等。

　　以官方指导价为28.28万元途观L 2019款380TSI 自动四驱智动豪华版7座为例，它在售价上就比29.98万元的汉兰达 2018款2.0T四驱豪华版7座便宜了1.7万元，但配置上却做到了全面超越其竞争对手汉兰达。多出的诸如方向盘加热、电动后备厢、LED自动大灯等10多项配置足以拉出一个长长的清单。

　　从这个意义上看，出道时间稍晚但准备更充分、用户诚意更足的途观L，无疑已经成为汉兰达在7座中型SUV市场最强有力的挑战者。数据也充分证明，在7座版产品的加持下，途观L的销量稳健上扬，带动上汽大众整体SUV家族销量在今年前10个月同比暴涨23.6%。

　　数据显示，今年10月份途观L销量已经站上15000+的新高度。对照之下，汉兰达10月销量则从破万的高峰跌落到月销8000台，销量此消彼长的变化由此可见一斑。在强大产品力和强势品牌光环的双重加持下，途观L会取代汉兰达成为中型7座SUV市场的新标杆吗?拭目以待!