这款车声称加油站和汽修界的噩梦省油就算了还开不坏

时刻行将进入2020，关于2020咱们有太多的愿景和期望。许多年前我国就提出了2020将完成全面的小康社会。眼看2020就要到了，但好像“小康”这个词离咱们越来越远，并不是说我们的日子欠好过了，而是钱越来越难转了。是什么原因形成的我不知道，但经济下行，各行业都不景气这是真的，老百姓的日子欠好过了，天然花钱也就越来越理性了，这一点在买车方面也有很大表现。 全球累计销量超4000万台，从这个销量来看，足以证明它的成功，也好像早已成为经典。

外观方面：卡罗拉全体归于扁宽的规划，前大灯经过一条粗大健壮的镀铬装修条与机盖下的LOGO结合更为和谐，全体感更激烈。尽管算不上美观，也不太契合中国人的审美需求，但买它的人根本不会介意它的外观

内饰方面：内饰根本上没有什么亮点，和外观相同根本该有的都有，用料也算不错，毕竟在我们印象中，日系车内饰太次，塑料件太多，还在现在软质原料居多。

动力方面：以1.2T动力为例，家用视点来说肯定是够用的，日常超车也不是问题，起步时十分的有劲，并没有慢半拍的感觉，不会觉得体系更不上操作，车子跑起来比较稳定，并且换挡平稳，不会半路卡壳，不论是市区仍是高速路段的行进，动力都十分够用，并且控制活络，油耗也不错，城市工况大约每百公里7.4个油，在高速会更低，但在高速的情况下动力会稍显缺乏，并且噪音会有些大，并且胎噪大，总之在噪音NVH处理方面显得不是很好。

白希文总结：总的来说卡罗拉开展到现在，外观平平有些老气，内饰一般不如国产，动力也没什么亮点。即使这样也不能替代它最经典家用车的方位，许多人对它的认可都赋予它家用经典的标签。做到这一点，靠的不是命运，而是真实的实力。