继沪穗后北京初次答应无人驾驶载人测验

（原标题：北京首次允许无人驾驶载人测试）

北京商报讯（记者钱瑜 濮振宇）近日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市无人驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）。《细则》中首次允许北京市无人驾驶车辆进行载人和载物测试。继广州、上海后，北京成为第三座开放无人驾驶载人测试的一线城市。

此次印发的《细则》详细规定了在北京地区，车企开展无人驾驶汽车上路测需要遵守的相关规定及应急处置办法。《细则》要求，无人驾驶测试车辆应能够即时由自动转换为人工驾驶模式，测试方还应为每辆测试车购买保额不低于500万元的交通事故责任保险，或提供不少于每车500万元的无人驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

在人员安全保障方面，《细则》允许测试方招募志愿者进行载人测试，但志愿者应年满18岁并具有完全民事行为能力，身体健康；测试无人驾驶载人载物的驾驶员应完成同款车型不少于100小时一般性道路测试。此外，开展载人测试且测试车辆座位超过7座以及开展载物测试，应在联席工作小组认定的封闭测试场进行充分的实车半载及满载测试。申请进行载人或者载物测试的要分阶段进行测试。

在测试场地方面，《细则》要求测试方需选择在联席工作小组认定的无人驾驶车辆封闭测试场地，采用实车或实车加仿真测试方式完成一定里程的测试。同批次车辆应完成累计不少于5000公里的无人驾驶测试，其中每车不少于100公里且至少有1辆车完成不少于1000公里的无人驾驶测试。

根据《细则》，如果出现以下违法情况将终止自动驾驶测试：测试车辆有违反交通信号灯通行、逆行或者依照道路交通安全法律和法规可以处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等严重交通违背法律规定的行为的；发生交通事故造成人员重伤、死亡或车辆毁损等严重情形，测试车辆方负主要以上责任的。

据了解，作为国内无人驾驶的重要测试地区，北京市自2018年2月以来已累计开放4个区域共计123公里的44条测试道路，覆盖京津冀地区85%的交通场景。同时，北京市还建设国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地、东方时尚驾校大兴基地两个无人驾驶封闭训练测试场。今年6月，北京市首座T5级别无人驾驶封闭测试场——国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地也通过有关部门审批，封闭测试场正式对外开放运营。

在测试成果方面，北京市无人驾驶测试管理联席工作小组发布《北京市无人驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》显示，2018年百度、上海蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯大地通途、滴滴旅行、奥迪共计八家企业的56辆无人驾驶车辆在北京市内的无人驾驶道路上累计安全行驶15.36万公里。

“发展无人驾驶，不论是对于建设汽车强国还是交通强国而言，都具有重要的意义。”汽车行业分析师贾新光表示，法规与技术标准是发展的规范和引领，在汽车无人驾驶技术日趋明朗的今天，关于技术和安全的规范对于发展有中国特色的自动驾驶产业至关重要。