来自TNGA架构下的高水准广汽丰田威兰达底盘解析

在本年的广州车展上广汽丰田正式发布了旗下首款紧凑型SUV-威兰达，光听姓名好像与汉兰达有着密切关系，但实则否则，威兰达等级定位更小，与一汽丰田RAV4荣放同为丰田“南北战略”的姊妹车型。新车最大特征是根据TNGA架构打造，运用了丰田最新的规划理念，不过我更关怀的是它根据TNGA架构下的底盘结构，官方声称其具有不错的操控性与舒适性。那么除了车身宽高比进一步增大，前后轮距更宽，车身重心更低外，还有哪些用于提高驾乘质量的亮点规划？

威兰达底盘全览

假如单从等级来看，威兰达和RAV4荣放好像应该与雷凌、卡罗拉出自同一渠道，但事实上它们是根据更高一等级的TNGA-K渠道所打造，与汉兰达、凯美瑞同渠道，理论上驾乘质量会比同级竞品更好。威兰达底盘选用的是麦弗逊式独立前悬挂，与新式双叉臂独立后悬挂的组合，详细底盘细节怎么，咱们接着往下看！

威兰达的悬挂部件虽然没有像其大哥汉兰达相同运用很多的铝合金原料，但多处细节处理在确保悬挂体系刚性的一起，最大程度的完成轻量化，而且底盘还选用很多的树脂板掩盖，既能阻隔噪音又能起到整流的效果，一起衔接副车架的特定橡胶衬套也能在某些特定的程度上过滤掉底盘剩余的振荡，提高驾乘高档感和静音舒适性，可以说根据TNGA架构下的威兰达，底盘表现在同级竞品中现已算是比较优异的了。