假如这台平价日系SUV引入我国自主品牌也要慌

近年来城市SUV的风潮在日本有了复苏的气味，一系列全新车款自不用说，就连那些由于各种原因“断代”的车款，比如RAV4以及CR-V，也东山再起。虽然在出售数字上，占优的依然是那些像个棺材盒相同的MPV，但SUV的这波回春或多或少也为烦闷的日本商场带来一些生机。公然SUV大法好。

最近推出的JDM新车Rocky，便是一个很好的比如。

来自大发的Rocky其实早在本年的东京车展现已露脸了，其时的展现车虽未发布正式称号，但完成度适当高，果不其然，半个月不到，大发就公开了这款车的上市音讯。

关于Rocky这个姓名也有必要提一下，早在1990年，大发就曾经在日本推出过一款以铃木Escudo为对手的硬派小SUV（海外商场则更早），姓名相同为Rocky，这款车型在1997年于日本中止出售（海外商场一向出售至2002年），所以，这也是大发时隔22年后，再次在日本商场启用Rocky的称号。虽然如此，但全新Rocky的定位，其实更接近于过往的Terios（咱们并不生疏的达路特锐）以及Be-go。也便是说，虽然挂着硬派的姓名，但本质上仍是走城市道路的。

老款Rocky

大发Terios

大发Be-go

老一辈的故事咱们择日再谈，但不可否认的是，当年的Terios确实创始了小型城市SUV的先河——哪怕是在中国商场，它的概念也称得上是十分具有前瞻性的。

回到全新的Rocky，它承继了Terios的衣钵，新车最大的亮点，当然便是大发全新的DNGA（Daiyatsu New Global Architecture）架构，虽然称号相似，但DNGA声称由大发100%自主企划研制，在该架构下诞生的车型，将包括K-car，微型车以及小型车三品种，面向日本以及一系列新式商场。而这一级其他一些丰田/斯巴鲁换标车款，天然也相同运用DNGA架构研制了，就像这次除了Rocky以外，丰田也推出了Raize，除了车标，外观细节以及部分装备，它与Rocky无任何不同。

当然，丰田的Raize仍是有本身的优势，比如更有特征的车身套件，仅仅这作用，emmm……

别的还需要提的是，依据相关材料，到2025年，将有多达21款车型选用全新的DNGA架构。

若论规划理念，着眼于提高顾客愉悦感（比如对悬挂的调教，座椅规划/视点），提高安全功用/车架刚性，讲究轻量化以及运动功用的DNGA，理念上其实和丰田的产品没太大差异，嗯，究竟都是一家亲，咱们大可简略地将DNGA视为对TNGA的某种弥补。

关于这台Rocky的外观，我个人看来它充满着新式商场车型的独有滋味——某种不协调感，当然这些东西纯粹是见仁见智。

至于内饰方面则和Copen相同选用很多具有棱角的线条，比起规划，更具有亮点的是其空间，除了可6/4切割翻折的座椅（一起具有靠背视点两段可调功用），尾箱还有上段/中段/大容量三种形式，充沛满意你的需求。

Rocky搭载的是1KR-VET型1.0T三缸机器，输出为98ps/6000rpm，最大扭矩则为140Nm/2400-4000rpm，究竟是也是有必定前史的机器，这副由大发开发的发动机（可是选用了丰田的VVT-i技能）功用数据绝非亮眼的那一类，但油耗体现尚算超卓，在最新的WLTC形式下，两驱版别最低油耗为18.6km/L（约为5.4L/100km左右），比被媒体视为同级对手之一，搭载Mild Hybrid技能的铃木xbee要好那么一点。

不仅是动力部分，Rocky的传动系统也并未与之前猜想般遭到DNGA的恩惠，选用的仍然是旧有的CVT变速器，而非在中高速工况可切换为齿轮传动，以改进燃油经济性的D-CVT（嗯，刚好和丰田反过来）。究竟这副1.0T的扭矩输出，现已快要顶到D-CVT的上限150Nm了。

别的，Rocky也供给4WD车型，用的是丰田旧有的Dynamic Torque Control AWD技能，这么说吧，除了底盘层面，或许说一些理念上的东西与DNGA有联系以外，这台Rocky在技能层面并未有多少立异之处。

最终来看看关于钱的问题，Rocky价格从170万5000日元起跳，折算过来为10万9423元2毛3。

是不是忽然觉得，春风日产在卖的劲客还挺贵的，要是这台车能坚持这个价格引入，再挂个丰田标，竞争力应该会十分大……虽然这台车引入国内的可能性微乎其微啦。

轮到你说：

差不多的价格，买合资SUV仍是自主SUV？