你有必要供认的是本田10月销量是极好的连全球榜首的丰田都服

据乘联会最新多个方面数据显现，10月份国内狭义乘用车商场销量达184.3万辆，同比下降5.7%。不过即使在这样的商场寒流下，本田依旧以14.7万台的销量逆流而上，其间，春风本田同比增加11.7%，广州本田同比增加1.2%，比广汽丰田和一汽丰田都要抢先。那么，在商场状况不容乐观的前提下，本田为何可以交出满意的答卷？其在产品布局和品牌战略层面，又有哪些可取之处呢？

单一产品销量可观，细分商场均有上榜

假如回到各个细分商场的销量排行就不难看出，本田基本上在各个细分商场都有产品上榜，其间，轿车商场思域和雅阁体现微弱，SUV则以本田CR-V为主，MPV商场的奥德赛和艾力绅也都可圈可点。值得一提的是，当时入门级商场的飞度因为排放原因有所缺席，假如后续全新飞度上市，本田在销量上或许会有所提高。

可以说，本田现在的开展相对均衡，基本上不存在某个细分商场独大或许缺失的状况，并且就本年看来，春风本田和广汽本田在销量上简直旗鼓相当，这也得益于本田本年关于各自合资方产品阵型的完善。这带来的一个优点便是稳中求进的商场反应，即使本田不是现在商场上销量最高的合资品牌，可是可观的增加仍是证明了其现在强壮的竞争力。

混合动力契合当下，统筹能效方针优势

此外便是在燃油车和新能源道路方面，本田并没有急于求成，像是雅阁、CR-V以及奥德赛都有对应的混动车型，全线混动的做法愈加贴合当时的商场需求，一起在纯电范畴，本田将自己的自主合资品牌——理念和思铭拿来试水，好像并没有掉队的意思。

与此一起，本田的混动体系不同于丰田，在做到统筹能效的一起也统筹了运动性。无需充电以及节能车的身份又让其在运用体会和方针上更具优势。当然，这样的战略并非一朝一夕就能构成，本田在产品阵型上的布局由来已久，当时的商场体现是品牌厚积薄发的一个缩影，也是商场回归技能和产品力的一个经典典范。

品控方面有待加强，双车战略更进一步

不过本田也并非一往无前，上一年CR-V的机油闷和本年雅阁的失速门可谓是闹的沸反盈天，本田在涡轮引擎可靠性方面还有待加强，一起比起此前，本田在做工上的体现也只能说差强人意，要想坐稳当时的方位并坚持增加势头，本田就必须在品控和质量上有所突破。

有必要留意一下的是，本田好像加快了双车战略的布局，除了英诗派和雅阁、艾力绅和奥德赛、缤智和X-RV、CR-V和皓影以外，形似思域也将参加双车战略的队伍，这种改动除了可以很好的满意不同顾客的需求以外，一起也能均衡两家的销量，最大极限丰厚本田在国内的产品阵型。

结束语：本田隆冬逆流而上的状况，看似是商场机会的偶尔，但背面的确长久以来关于混动技能的深耕和布局。跟着丰田宣告和比亚迪联手开发纯电车型，本田仅靠双车战略好像有些低沉，不过本乡纯电车型的推出好像为国内供给了一个事例。