曾比肩奥迪A6L现在月销量仅三位数这款旗舰车让丰田抬不起头

皇冠作为丰田的旗舰轿车，其从前打造出的奢华感可比肩奥迪A6L(参数|图片)，不输于奔跑E级(参数|图片)，一度遭到国内顾客的追捧，乃至呈现过一车难求的“热度”。而现在，惨白的商场体现使皇冠已近乎被顾客忘记。而本年的车市“酷寒”关于皇冠来讲更是落井下石，本年皇冠的月销量根本维持在几百辆的水平。而9月份皇冠销量仅138辆，再创销量新低。

近年来，皇冠商场体现一向低迷，再加上亚洲龙的上市，就有了“亚洲龙为皇冠的替代者，皇冠行将停产”的说法。但亚洲龙上市后的体现并不尽善尽美，上市多半年，月销量仍未打破万辆大关，根本在6千辆左右徜徉，而9月份亚洲龙销量仅4千多辆。在这种情况下，丰田假如抛弃皇冠，显得还有些过早。抛弃皇冠，而亚洲龙也不足以支撑丰田在中级车商场的位置，如此以来丰田在中级车商场将会很被逼。

并且从丰田现在的体现来看，一向很对立，想停产皇冠又不想，想换代但新一代车型又迟迟不上市，也正因为这种对立，使得皇冠销量愈加低迷。

但因皇冠迟迟不换代，产品力已严重不足，与同级车比较毫无竞争力。并且现在在售的第十四代皇冠还停留在国五排放规范上。跟着国六排放规范在国内渐渐的变多的区域施行，假使皇冠再不推出国六版别，将面临着被逼停售的为难。但即便是推出国六版车型，假如产品不晋级，顾客天然也不会买单。

第十五代皇冠(参数|图片)在海外商场已上市一年多，但迟迟未引进国内商场。或许丰田的这一行动真的是为了给亚洲龙(参数|图片)让路。但退一步讲，即便是第十五代皇冠引进国内商场，又能有多少顾客愿意为之买单呢？

首要，在25-37万这个价格区间，可挑选的车型许多，并且这个价位乃至从BBA中挑选一款中型车都捉襟见肘，又有多少人只因情怀而挑选皇冠呢？其次，尽管海外版皇冠在外观及内饰上有所改进，但内饰仍旧显得比较老气，并且在装备方面比较BBA也差劲不少。

最终，跟着雷克萨斯本年以来在国内商场销量的逐步上涨，加上比较好的口碑，更遭到顾客的追捧。假如在皇冠与雷克萨斯ES(参数|图片)之间做挑选，顾客很明显更倾向于雷克萨斯ES，而在雷克萨斯ES的打压下，皇冠很难热销。

写在最终

丰田在全球商场销量排名中一向比较抢先，但皇冠作为其旗下的旗舰车型，月销量却维持在三位数的水平，无疑让丰田都有些抬不起头来。丰田想抛弃又不想抛弃皇冠这款经典车型，想换代但新一代皇冠又迟迟不引进国内商场，如此纠结对立的做法，使得本已很低迷的皇冠愈加颓丧。此外，亚洲龙的上市并未让丰田在中级车商场抢夺到更多的商场占有率，这也是丰田现在还未正式宣告皇冠停产的一个理由。

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