法拉利本年最终一台新车感觉跟阿斯顿·马丁做了亲属

恪守许诺，这是法拉利本年第五款新车

搭载3.9T发动机，最大马力620匹

据悉价格将不会超越200万元

法拉利本年推新车的速度真的够快，11月14日清晨，法拉利又消无声气带来一款全新车型Roma。这已经是法拉利继F8 Tributo、SF90 Stradale、F8 Spider和812 GTS，本年推出的第五款新车，法拉利公然很恪守许诺，说好五款便是五款。

从命名上，不难理解这跟法拉利的老家意大利罗马有些联系，但这不是法拉利第一次这样命名，前者还有马拉内罗（Maranello）、摩德纳（Modena）、波托菲诺（Portofino）、加利福尼亚（California）等闻名跑车，也是相同操作。

法拉利挑选老家这么重要的城市作为它的命名，看起来十分重视，但它仅仅一台入门级的GT硬顶跑车，造型也很温文，为的是问候上世纪五六十时代，罗马时期高枕无忧的愉悦生活方式。

从这一身造型来看，跟法拉利以往异乎寻常，规划师将许多全新规划元素融入在Roma身上，前脸的法拉利味少了许多，比方中网和灯组都变了，变得更高雅。但看起来总感觉跟阿斯顿·马丁DB11有些联系，两台车摆在一同，这前脸要是不标个法拉利标，说是马丁我也信，不知道还认为两位做了亲属。

旁边面就更像了，车身份额两者就像一个模子刻出来相同。尺度上，法拉利Roma长宽高为4656/1974/1301mm，轴距为2670mm，整车毛重只需1472kg，比Portofino轻了约80公斤。

车尾法拉利的四圆灯不见，改成四段LED灯带，与下方双方四出排气相照应，我想咱们仍是得承受一下“这是一台法拉利”的现实。

车内却是回归法拉利传统，承继了SF90 Stradale规划，比方全液晶仪表盘、同款三辐式多功能方向盘、相似手动变速箱摆放的换代按键等等。不过，整个内饰比较SF90 Stradale更有科技感，原因来自这块大尺度的中控大屏。这是十分稀有的操作，究竟法拉利历来重视驾驭，但这块大屏调集不少物理按键，显着让法拉利整个中控台愈加简练。

法拉利Roma搭载一台3.9T V8发动机，最大马力620匹、峰值扭矩760牛·米，变速箱跟SF90 Stradale的8速双聚散变速箱相同。0-100km/h加快只需3.4秒，0-200km/h加快9.3秒，极速能达320km/h，从数据上仍旧很“法拉利”。

官方并没有泄漏它的价格，不过据职业人士称，究竟是台入门级跑车，新车的预售将不会超越两百万元，那有很大的可能性这便是法拉利宗族当中最廉价的车型。从跟宾利法尼亚撤销协作之后，法拉利的规划可以说是放飞不少，从本年这几款车型来看，规划也一步步开端有改变的意思，而这次法拉利Roma足以让人十足意外了。

网友谈论

@你像阳光太扎眼：这是法拉利吗？咱们这种吃瓜大众也承受不了这造型呐！

@zwh12we：尽管的确像马丁，但必须得说的确美观，之前的新款法拉利一个比一个丑陋。

@Lykan_车主：法拉利和宾尼法利纳没协作了，公然看起来没什么方向。