假如早在瓜子全国购买辆二手车就不会错失北京车牌了

9102年了，二手车都不靠谱的观念可以换一换了。

文/Hanmeimei

最近关于到底该如何定义2019年的中国车市，专家们吵起来了。一派认为新车销量跌得如此之惨，肯定说明汽车消费降级了呀。另一派则举出了豪华车销量始终攀升的例子，说汽车消费其实是升级了。

其实我觉得最恰当的表述应该是，中国的汽车消费进入理性时代了。前些年汽车对老百姓来说属于稀有物品，而如今，中国汽车市场逐步走向成熟期，就像欧洲和美国那样的发达汽车市场，车辆主要的作用就是代步，所以选择比较适合自己的出行工具才是买车最根本的。

这种变化在经济下行期尤为明显，2019年上半年我国新车销量同比下降了12.4%，而二手车交易量同比增长3.93%，这恰恰说明了如今老百姓不是不愿买车，只是买车时更加精打细算，更加理性了。只要能选到一款对自己最合适的好车，一手二手不重要，价格划算质量靠谱最重要。

当然，如果放在几年前，我一般不太推荐大家买二手车，因为咱们都不是汽修专家，一辆旧车到底有啥问题咱们都无法肉眼判断，而且那时候大部分省市都限制外地二手车进入本地市场，说实话能淘到的好车有限。

但是这两年限迁政策放开了，国家鼓励二手车跨省市流通，以前选车只能在自己家门口选，现在全国各地的二手车随便挑，能淘到好车的几率大幅度提升了，而且花的钱也更少了。

因为新车虽然都是全国统一价，但是不同地区的折扣和优惠力度都有差别，所以导致二手车的价格也有地域差。我在北京念书的时候还没有限购一说，总是有山东老家的亲戚来北京买车，因为都知道北京的车质量好还便宜。

而且二手车的价格还会受到当地车源量的多少影响，如果A城市的二手高尔夫特别多，那均价肯定比B城市要低，这是最简单的市场规律。所以那些汽车工厂所在城市，特定品牌的二手车价格一般都能比其他城市低一两万。

数据来源：瓜子二手车全国购

比如重庆的福特车保有量特别大，成都的大众车最多，广东是日系车大本营，日产本田最受欢迎。所以如果上面这些城市选这些品牌的二手车，价格肯定比你所在的城市要便宜得多。而且大城市的基建做得好，路况好车况自然也就好，能淘到好车的概率大得多。

全国范围选二手车好处多，关键看渠道

虽然在全国范围内挑选二手车好处这么多，不过选择什么渠道更靠谱成了另一个难题。一般买二手车就三种渠道，熟人、线下车商、电子商务平台。

找熟人买车给人感觉心里踏实，但是你的熟人不可能遍布全国各地，而且即便是熟人也不一定真靠谱。这一点我最有切身体会。2010年秋天我拿下驾照想买车，但是手头资金有限，正好同事生了宝宝想换车，我对她那辆Polo的情况也算知根知底，于是一拍即合准备成交。可是约好时间准备办手续了，她突然不卖了，那一天我真是永生难忘啊，2010年12月23日，北京宣布限购的日子。

如果说熟人可以随便反悔，车商总会讲契约精神了吧？但是我后来自己跑去花乡二手车市场转了一圈，直接打消了买车的念头，这里面的套路太多了，我一个完全不懂车的小白，不被坑是不可能的，那感觉和当年去海龙买电脑一样，人家一顿喷你就彻底晕了，最后被忽悠买了个翻新机还不知道，出门前还和人家说大哥谢谢啊。

好在互联网的兴起让电子商务平台加入了二手车大军，网络的最大优势就是覆盖面广，真能足不出户淘遍全国车型，而且互联网的介入让整个二手车行业变得更透明了，如今就算你是个不懂车的小白，别人也轻易忽悠不了你，因为有了万能的互联网，二手车那些不可说的秘密早就暴露在阳光下了。

再加上“全国购”这种新的二手车电商模式出现，在网上淘到一辆外地好车真的不再是难事了。就像如今吃货们都讲究去原产地淘美食，动动手指就能在家吃到内蒙的新鲜羊肉和四川刚摘下来的柑橘一样，想买辆广州价格低的二手日产或者北京成色新的二手现代，足不出户都能办到。就像暖男雷佳音的那句刷屏广告词说的，全国购真能做到“哪里价格低，就帮你从哪里买”。

用“全国购”买二手车，这几点要注意

如今“全国购”已经成了二手车电子商务平台纷纷发力的领域，谁都不想错过这个风口。对消费者来说，选择多了固然是好事，但是也衍生出了第二个问题，怎样才能淘到靠谱的车呢？

这里就教大家几个淘车绝招。首先看车源，既然是全国购，那么车源丰富最重要，如果打着“全国购”的旗号可是平台上能选的车源还是那么少，那就是跟风玩噱头，可以pass掉。

根据第三方数据平台公布的数据，截至10月中旬瓜子二手车共有近3万家第三方商户接入，在售车源11万台，数量位居同类平台首位。之所以车源最多，是因为瓜子流量大吸引的客户多，同时接入了个人车源和车商车源，而其他平台要么只有个人车源要么只有车商车源，所以不在一个量级。

可选的车多了，下一步就要看车况与定价了，这两点能够说是二手车行业最大痛点，也是之前我提到的秘密最多的地方。提到买二手车，就会有人联想到事故车、泡水车，如果还是找车贩子买车的时代，这个确实很难避免，毕竟咱们不是专业的汽修师傅，没那个火眼金睛。

好在现在几个大的电子商务平台都有自己完整的车辆检测标准，依托大数据不断演进的算法也慢慢变得精准，拿瓜子的检测来说，就细分为259项，每一项车况描述都是选择题，主观因素影响很低，这样一套检测做下来，车况被摸得一清二楚。

车况摸透了，定价才会准，这里面又要依靠大数据了，交易过的车数量越大，真实交易数据越丰富，人工智能计算出的车价也就越准。所以选择一个大平台很重要，小平台可没有强大的技术团队去研究那些算法，更没有海量真实成交数据作支撑。

比如瓜子二手车推出的“瓜子价”，就把上述因素都考虑进去了，甚至包括车型的新车何时换代，交易处在淡季还是旺季，地区间的价格差等等细节因素都囊括进去了，这可比人工定价精准多了，也让整个定价体系都很透明，推动整个行业都进入了薄利时代。

最后要注意的就是售后服务，这是很多人不愿买二手车的原因，就是感觉这更像一锤子买卖，没有新车那样全面的后期保障。售后确实是难题，别说维修保养了，很多二手车电子商务平台连线下实体店都没有，交车和特务接头一样，这种体验确实和买新车差距很大。

所以有线下实体店和靠谱的延保服务，对二手车买家很重要。前两天陪朋友去酒仙桥逛了一家瓜子严选店，和4S店唯一的区别就是——店更大车更全，绝对没想象中一堆二手车破破烂烂的画面，因为所有车都精心整备过了，和新车真的没区别。通过“全国购”买的异地车基本都可以在这样的严选店交付，感觉踏实多了。而且这些二手车全部享受最高2年或4万公里的延保服务，不需要过多的担心售后没人管。

只要注意上面提到的几点，淘到一辆价格又便宜，车况又好的异地二手车一点也不难，至于那些繁琐的异地车辆迁入和过户手续也不用咱们操心，销售都会帮忙搞定，唯一需要你做的，就是眼神要好下手要快，不然就会错过超值的好车。

对了，最近北京刚实施了最严的外地车禁行规则，又有一大批外地牌照的北京车要出手了，我掐指一算，这又是一个淘二手车的大好时机啊，不妨赶紧去瓜子二手车上逛一逛，没准儿就淘到宝了，省下来的银子正好补上了双十一剁手的钱。