买回来第一步改排气换轮胎萌妹车变直男试驾MINIJCW

双门且机械质感满满的功用玩具现在现已寥寥无几了，“达车汇”本年有幸体会到了应该是宝马当下最好玩的后驱玩具M2雷霆版，这次又借来了TA家最好玩的前驱玩具——MINI JCW。

得益于宝马集团的资源，JCW系列现在现已开展到了Clubman(参数|图片)、Countryman(参数|图片)乃至Paceman(参数|图片)的版别，而且都搭载了四驱体系，但最经典的仍是这台三门Hatch的前驱版别。

关于JCW期望值总是很高的

这一代MINI(参数|图片)虽然尾灯是英国米字旗的造型，但硬件装备上却德味十足。宝马UKL渠道、B48A20B的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，231Ps和320N·m的动力面临同价位的奥迪S3(参数|图片)可以说适当可爱了。

不过已然挑选了JCW，想必车主就不是个热衷于蹦直线的主儿。8AT变速箱给予了这台车满足压马路的低扭，但地板油的涡轮迟滞较为显着，上车挂上Sport形式才干带来更直观的加快冲击感。

按理说原厂200+马力配1.3吨+的车重，百公里成果不至于起步打滑到6秒开外，但一看原厂装备的P7防爆胎就晕了。就算咱不玩野0-1、0-4，但为了更好的制动作用，买这车第一步换轮胎的钱是肯定不能省的。

接下来令人为难的便是排气，原厂声浪承继了宝马一向的低沉传统，假如你听过选装Pro排气的JCW，就会感到入门版的声浪简直是直接砍掉了驾驭这台车一半的趣味。

细品之后尝到趣味

那么剩余一半的趣味在哪呢，便是让这台“萌妹”车变“直男”的驾驭感受了。虽然“达车汇”没有开过R56乃至更前期的JCW，可是比照长辈车型的点评，即便在最硬的Sport形式下，这台JCW的悬架也没有让人溃散。

不论是大小沟坎，又或许井盖减速带，它仅仅最大程度上把路况交待给车内乘客：“你压着树枝了，下次留意点”。

不过，真实让人爱上驾驭JCW的仍是直接的转向手感，这也是整台车除了座椅之外最能让人感觉到自己在开赛车的点，整台车转向干脆利落的不像一台前驱车，当然假如能换上四条米胖子的胎应该还会有更好的体会。

在周末的清晨或午后，找一条人迹罕至、凹凸崎岖的山路，把这台MINI开到飞起来或许才是JCW车主享用驾驭趣味的方法。至于副驾驭有没有美丽姑娘，好像就不那么重要了。

能日常代步的玩具

虽然JCW的定位偏功用玩具，但假如明日上班开的话便是台有点费油的MINI。

依照现在MINI的规范，这个车身尺度在城里依然十分便利，合作高分辨率的倒车印象，公交车般的杰出视界，不论是泊车仍是钻个小巷子问题都不大，只需要在有陡坡的泊车场时分留意别蹭到前唇就行。

试驾那几天北京下起了秋雨，骤降的气温让不穿秋裤的“达车汇”感到了年月的痕迹。还好JCW的赛车座椅有加热功用，在冬季真的比空调更管用。

依照两人车的规范，三门Hatch的后排+后备箱储物空间仍是很富余的，再加上Carplay、足够的杯架储物槽（相对这样一台功用玩具而言）等等有用性功用装备，日常通勤的话这JCW不过便是台硬了点的MINI罢了。

小结：假如不是条件有限，“达车汇”真的会考虑给这台MINI换一套胎好好玩玩，抓地力和排气声浪的缺乏成为这台试驾车装备上的硬伤。所以依照现在这台车的情况，只能展现出其一半的魅力，但转念一想，哪个买JCW的车主不会去改呢？