击碎对有用的退让让别克昂科旗点着对大七座奢华质量的寻求

【车市百晓生】今天我们要聊的话题是一个亦老亦新的话题，就是消费者对于七座SUV的需求。其实这个话题早在数年前就慢慢的开始，并且市场上也不乏一些经典车型，比如丰田的汉兰达以及福特的锐界，但众所周知，2019年是汽车市场消费升级的一年，我们的市场已经从此前的卖方市场过渡到了买方市场，同时更加成熟的消费者也更懂得自己的需求，因此在这样一个大背景下，此前那些实用主义的车型还适用吗?

其实想知道这个答案格外的简单，去查查销量榜就可以了。在整个的SUV销量榜单中，汉兰达依然是七座SUV销量最高的车型，但它的前面有多达20余款车型，除了冲量的SUV之外，我们正真看到，虽然90后都已确定进入到了三口之家的状态，理应对7座SUV更有需求的消费者反而对途观L、别克昂科威、大众探岳这些精致的5座SUV更加青睐，这是为什么呢?其实答案也很简单，那就是它们更具有专属于顶级合资品牌应该具备的豪华品质。

讲到这，似乎我们发现了一个全新的蓝海市场，那就是高品质的7座中大型SUV，这款车既要满足7座布局和宽敞的空间，又能提供一个标杆一样的高品质，这显然是目前市场中汉兰达与锐界无法承担的，此时我们就需要一位HERO的登场了，它就是即将上市别克全新中大型7座SUV昂科旗。

其实熟悉汽车市场的朋友都知道，别克一直以来在中国市场都是一个以豪华为基础的品牌，如果你让他去做一台节约成本走量的车，它可能会慌一下，但如果你让它造一台合资品牌标杆的七座SUV，那它一定会乐开花。对，那就是那种千里马终于碰上伯乐的感觉。

首先豪华品质应该是由外而内的来体现，因此别克昂科旗在外观设计上就非常的考究，基于通用中大型SUV平台的昂科旗，在外观设计上遵循了两点，其一是惊艳感。这一点你从前脸上就能够准确的看出端倪。

有别于别克家族其他车型的设定，昂科旗创新地采用了分体式前大灯的设计，这无疑让它标志性的飞翼式前格栅的设计更加灵动。更平直的发动机舱设计，让整体的视觉效果更加向上，可以体现出一种身为旗舰的感觉，同时分体式大灯可以让别克的老车主也有一种全新的感受，这无疑是一种十分讨巧的设计方式。

其二则是流畅感，作为一款旗舰SUV，昂科旗并没有像昂科雷一样膀大腰圆，而是通过更加舒展的车身，营造出一种流畅的线条感，即便它的尺寸并没有途昂长，但如果让你去对比着看两台车，你一定会觉得昂科旗更大更饱满，这正是“知微知彰，知柔知刚”所体现出来的刚柔并济的具象化表现。

当然，我一直在说，外观是一种见仁见智的事情，没有一点一种设计可以取悦所有人，因此再说完了设计之后，我们来一点“硬通货”——那就是外部的豪华配置。首先昂科旗车身长度达到了4981毫米，带来了2863毫米的轴距，再加上合理的车身比例，让它的尺寸和轮距都要远远超过尺寸相当的汉兰达与锐界，即便面对级别更高的途昂也丝毫不惧。

在“玩灯”方面，通用近些年似乎有一点要跟灯厂掰掰手腕的意思，别克昂科旗搭载了Matrix矩阵式LED分体式大灯，同时慢慢的变成了家族标志性设计的Evonik材质所达成的光幕效果，给昂科旗增加了一丝优势。此外全车灯光上的亮点恐怕要走到车尾才能看到，它同级独有的logo灯的感应式电动尾门，除了实用之外，还可以成为你跟朋友炫耀的资本。

讲完了外观，那么我们的主题终于来了，那就是内饰豪华感的营造。别克昂科旗的内饰同样采用了家族环抱式的设计思路，但设计表现却是整个家族体系中最具个性的一个，无论是谁，一上车都会被中控台那个仪表盘与中控大屏一体化的“大斜角”吸引住目光。

而包裹住它们的则是搭配恰到好处的材质，钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬形成了中控台富有层次感的曲面，同时头层牛皮为方向盘带来出色的手感。再加上首次引入的ETRS按键式电子排挡，让整个中控区域体现出一种豪华与科技结合的出色质感，这种质感同样是那些崇尚实用主义的车型所忽略的。

说到精致，昂科旗在车顶的设计上同样做到的细致入微，它的顶配、A/B柱都采用了大量的软性材质包裹，超大尺寸的全景天窗可以在白天给予车内如同家一般的温馨体验，而到了夜晚，Moon-White月光白氛围灯的映衬下，又可以展现出一种宁静柔和的体验，可以说昂科旗带来的是一种全天候的豪华舒适体验。

对于SUV的布局一直都有很多的说法，但我觉得232才是一台7座SUV最好的座椅布局，相比MPV的笨重，一台七座SUV在平时可以收起第三排座椅，让整个车内看起来更加轻松灵动，而在有需求的时候，当第三排座椅抬起，也可以让三排乘客体验到同样舒适的空间感，这才是一台完美的七座SUV，显然昂科旗是这样的。

为了能够更好的保证乘坐的舒适感，昂科旗的座椅基于全新座椅骨架开发，提供更好的支撑以及更好的包裹性，面料则是触感细腻的打孔真皮，辅以法式同色双缝线，视觉和触觉的质感同样出色。同时昂科旗内部的每一个细节部件都是通过RAMSIS乘客模拟基础模块、SPEOS虚拟光学分析来确定位置，以达到更好的乘坐体验。

而在易用性方面，昂科旗除了提供全系标配的电动手套箱之外，还为二三排座椅提供了电动翻折的功能，这对一台7座SUV是特别的重要的，因为如果你没有，那么将会是一件很“丢人”的事儿。

内饰的豪华质感有了，但昂科旗能否保证一个出色的行驶质感呢?这其实是很多七座SUV伤脑筋的事情，比如此前说到的汉兰达和锐界就没有很好地完成这项任务，那么昂科旗又是如何去做的呢?

首先昂科旗在后悬架上采用了同级罕有的五连杆独立悬架，同时针对于前麦弗逊式悬架也做了针对性的强化，包括轻量化、滤振性都进行了提升。其实底盘技术一直以来都是通用的优势所在，比如新一代CDC全时主动液力减振系统，可以在毫秒间对车辆减震阻尼做调整，时刻保证车辆的稳定性与舒适性。此外全新智能全路况四驱系统，除了可以分配前后桥的扭力之外，还可以对两个后轮实现0-100的扭力调节，这无疑增加车辆在弯道时横向的稳定性，这是针对乘客不晕车所做的最有效的一种应对。

动力方面，昂科旗则是匹配了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，同时匹配9速手自一体变速器，这套动力系统已经被通用旗下的多款车型所采用，因此可靠性是非常出色的，同时它的动力表现也是同级领先的。

10年前如果你问我选什么车好，我可能会告诉你选一台老牌经典更加可靠，而10年后的今天，如果你在这么问我，那我一定告诉你，去买一台搭载最新技术的新车。因为10年间，我们的汽车市场不同了，而我们的主机厂也已经不同了，如今的汽车虽然依然有着制造业的那种稳重感，但它的趋势却越来越有点像3C数码产品了，买新不买旧，如今是选择一台车的至理名言，因为只有新车才能带给你符合这个时代潮流的东西。

就像我们今天所推荐的这款还没有上市的别克昂科旗一样，它虽然是上汽通用对于新蓝海市场的成功捕捉而推出的，但其实也是因为消费市场升级这个客观因素而诞生的。现在的消费者需要被爱、需要享受、因此它们更需要一台可以打破定式的全新七座SUV来让他们的生活变得更具品质，因此别克昂科旗的推出，无疑将会让他们重新燃起对7座SUV的热情与爱慕