有了它一个人竟能一起开两辆车

说到一个人开多辆车，车友们是否跟我一样第一个想到的是富豪有一个车库，想开哪辆开哪辆！

不过今天要讲的可不是炫富，而是真正的一人同时开多辆车！

一个人同时开多辆车，想想也不可能啊，一辆车只有一个驾驶座，而一个驾驶员只能坐在一个驾驶座上，根本没法操控另一辆车的呀！

难道是影分身之术？

哈哈，分身术自然是不可能的，如果会法术还需要开车么？直接“飞剑快递”就好啦！

不要急，车少这就给你介绍一款由初创公司Peloton 最新研发的4级无人驾驶系统——

Automated Follow系统

首先，要了解Automated Follow系统的话，我们应该了解一下无人驾驶系统的分级。

无人驾驶系统分为六个等级，分别从0-5级排序！

0级无人驾驶：例如紧急制动系统，为驾驶员提供部分帮助。但是，由于这些系统没有持续参与完成整个驾驶流程，因此它们还不能称为“自动化”系统。

1级无人驾驶是辅助驾驶系统，能持续提供转向或加速和制动控制，但只在限制条件和特定情况下提供，例如自适应巡航控制管理系统。

2级无人驾驶也是辅助驾驶系统，但既提供转向，也能同时提供加速和制动控制，同样是在限制条件下提供。并且需要驾驶员定时敢于，例如特斯拉最初的Autopilot虽然是比较先进的一个系统，但被认为属于2级无人驾驶系统。

3级无人驾驶是我们开始进入实际无人驾驶的级别。该级别的无人驾驶是“有条件的无人驾驶”，这在某种程度上预示着只有在一定条件下无人驾驶系统才能运行。但一旦开始运行，汽车就完全无人驾驶。

4级无人驾驶属于“高度无人驾驶”，一般来说，我们使用4级无人驾驶来描述完全无人驾驶的系统。除了某些特殊情况，一般无需人类干预。

5级无人驾驶属于完全无人驾驶：只要是人类能够驾驶的地方，该类型汽车都能驾驶。只要有可通行的道路，这种车能去任何地方，任何时候都无需人类驾驶员干预。

而Automated Follow系统就属于4级无人驾驶系统。

与其他无人驾驶汽车不同的是，Automated Follow系统所采用的方式是由人控制车，再由车给另一辆车下达指令！

简单点说，就是司机在开前面车辆的同时，系统替司机驾驶后方车辆，从而实现“一人同时开两辆车”的功能！

而Automated Follow系统实现这个功能的关键就在于V2V（车辆到车辆）技术，将两车之间通过传感器相连！

前面一辆车由人控制，只要像往常一样开车就好。

而每当他踩油门或打方向盘时，数据就会无线传输到后车的计算机上，使用这些信息，第二辆车就可以紧随其后。

更为牛批的是，Automated Follow系统可以让路上的卡车司机随机组队！

只要你在路上遇到了装有相同系统的车辆，系统就会发出提示，然后就能够直接进行配对啦！

通过系统司机可以了解到对方的身份信息，然后只需一键点击，后车便可松开油门，安心地让车子自己跟在对方后面！

当然，如果前车司机开累了，还可以跟后车交换位置，轮流带头前进，就像大雁南飞组成队伍一样，大幅度的降低了卡车司机长途驾驶的驾驶疲劳！

而分开时，也只需要一键点击，便可取消配对，去往各自的目的地！

其次，在安全方面，司机也不必过于担心，如果车队中间突然闯入其他车辆，系统也会自动检测并拉开安全距离。

等插队车辆离开后，系统会自动让后方车辆重新跟上队伍！

而跟车的好处除了司机更加轻松外，还可以节能减排哦！

前车尾部带起的螺旋气流能够更好的降低后车的空气阻力，就点又类似大雁的人字形队列。（还记得是《四驱兄弟》动漫教会我的！）

当然，如果后车没有司机的情况下，Automated Follow系统也能很好的运作。

在车队出发前连接车辆之间的系统，便可一个驾驶员“驾驶”两辆车，对于物流公司来说，这各系统可以极大的降低人力成本！

在有多个司机的情况下，Automated Follow还能极大地提高运输效率。

以往一辆货车要配至少两个司机，这样才可以连夜赶路。而有了Automated Follow系统后两辆卡车只需要配两个司机，轮流带头即可连夜赶路啦！

不过，目前Automated Follow系统还处于测试阶段

也仅仅是在前不久的奥兰多的无人驾驶汽车研讨会上才刚刚推出。

未来是否能做到一个司机带一整个车队，还有待观察！

最后，我在想，要是哪个土豪把自己车库里的豪车都装上这个系统，那出去遛弯的场面会是啥样？