长城10月销量创年内新高WEY品牌环比大涨19.1%

跟着轿车消费晋级的深化以及职业两极分解，长城、吉祥两大自主头部车企开端加快收割二三线自主以及部分弱势合资品牌的商场占有率，销量也继续向好。11月7日长城轿车发布了最新出售数据，长城轿车全体销量同比增加4.48%至115,015辆，创2019年单月新高，一起这也是其年内第四次打破10万辆大关。以WEY、哈弗F系、炮皮卡为代表的高端产品本月商场体现极佳，WEY品牌更是环比增加19.1%。

销量结构方面，哈弗品牌依然是长城肯定主力，销量贡献率高达75%，较前9月份72%左右的销量占比有所提高。10月份哈弗出售新车86,433辆，同比微增1.74%，代表头部、腰部、底部商场的F系、H系（首要指H6，H2、H4、H9现在销量较差）、M系均有着不错的体现。

不过从运营视点看，这种一家独大的局面临长城安稳继续增加并不是件功德，WEY、欧拉、皮卡系列需求进一步开拓商场，从而协助企业分解商场危险。但值得欢喜的是，WEY品牌近期销量跌幅继续收窄，10月份更是打破万辆大关，环比大幅增加19.1%。别的，因为新产品炮皮卡的热销，长城皮卡板块本月也有着不错的增加。

详细车型部分，本月长城继续保持着3款SUV破万辆的成果，哈弗H6、F7、M6别离以40,623辆、15,017辆、15,211辆的成果位列SUV榜单前列。作为SUV销量榜首队伍仅有一款车型，具有巨大用户集体、极佳商场口碑的H6前十月累计销量到达303,023辆，以肯定优势抢先上汽群众途观L、吉祥博越、日产奇骏、本田CR-V等。

而定位更高的F7则凭仗动感的规划以及不错的产品力，继续领跑自主A+级SUV商场，一起也接受住了一部分H6丢失的高阶消费集体，前三季度累计销量到达101,405辆，比首要竞品广汽传祺GS5、名爵HS高出一半左右。入门紧凑SUV M6则凭仗品牌、系统优势完成了对6-9万元自主SUV的降维冲击，9、10月接连两月打破1.5万辆，累计销量到达83,908辆。

其他品牌车型方面，WEY品牌旗下车型近期销量继续向好，VV6单月出售新车5,275辆，累计销量到达4.7万辆，与领克01携手领衔自主14万元+高端紧凑SUV商场。别的，刚于9月上市的长城炮皮卡也收成了5,020辆的成果，进一步稳固了长城在皮卡商场的优势。