谁说夜店男就渣试驾MINICLUBMAN

“关于车主来说，它意味着一种日子情调”

不知从何时开端，买MINI进车友会的说法就开端流行了起来，而这其间的CLUBMAN=夜店男的称谓也广为流传，好像整个品牌的车型都弥漫着419的滋味。

但是，开过，或许具有MINI的妹子们都知道，减速带便是终身之敌，它也底子不是一款合适“萌妹子”开的车。那么它终究是什么呢？

我想，“特立独行”应该便是对它最好的描述，圆形元素在这MINI身上并不是萌点，而仅仅单纯的元素算了。相关于初代的Morris，它就像长胖了相同，没有了棱角，但仍旧没有落入“低风阻”的俗套，方正的上半身仍旧保留了它诞生于那个年代的印记。

或许，CLUBMAN刚呈现的时分，官方确实是想脱节它的先人Austin Mini Van的死板形象，但现在的它和夜店其实并没有半点联络，开着它去夜店也并不会收成任何你想要的东西。

所以，CLUBMAN究竟是什么？

在我看来，它便是一款充溢趣味，统筹家用和共同品尝的小车。假如从选车视点来说，它的存在自身就过滤掉了90%的消费人群。即使空间大了一些，4.2米的车身和30多万的价格也没有一点实用性上的说服力。

但难以想象的是，坐在CLUBMAN的后排，你并不会觉得压抑，方正的规划确保了根本的头部空间，而腿部的体现也满意满意近距离乘坐的需求。比较三门版的经典MINI，它现已能够算得上是一辆正派的四人车了。一起，后备厢的双开门也是空前绝后，光是翻开它就能引来一波回头率。

至于内饰里面的拨杆操控，各种圆形元素，我就不再多说了，当今并没有第二个品牌选用相似的规划。至于中控人机交互体系，假如你孤寂到想让机器和你逗闷子，那请移步十万区间的“智能团体”，确保你聊的高兴。

风趣的是，比较亲爸BMW被吐槽了N久的内饰，MINI全系车型的内饰却从未被吐槽过，就算R代车型的很多塑料件，也仍旧让造型弥补了缺憾。现在的F代MINI车型，再调配MINI Yours定制计划，格调在原厂状态下就能够彻底落地。

至于开起来嘛，它仍旧和之前相同，没有一点“悔改”的意思。或许坐在副驾的她，仍然会在5分钟内领教你心里的不羁，和决不退让于现状的顽强。

关于功能控来说，它的体现尽管不及下赛道的程度，但比较是个车就下赛道“蛮干”的今日，CLUBMAN仍旧能够甩他们一整个Flying Lap。悬架的硬度适可而止，不会在过弯时让你感受到显着侧倾，又不会在轧到井盖时像个神经病相同跳起来。当然，不要误解，关于90%的人来说，这样的底盘仍是“硬”。

变速箱在换装了7速双聚散之后变得柔和了一些，不见了8AT铿锵的换挡，一般形式之下的逻辑也更倾向于升挡，多的是一份平顺和安静。但是，翻开SPORT形式之后，你了解的那个小疯子又会跟你推推搡搡。不过，即使是192马力的2.0T版别，也无法和三门版的经典mini有相同的灵敏和加快感。

纵观轿车前史，从初代到现在还能传承的车型，除了大G以外好像都没什么好下场，路虎的硬汉阵营现已团体做了变性手术，吉姆尼帕杰罗也都岌岌可危。再看MINI，还能在唯加长不破的中国市场分得一杯羹，关于车迷们来说也算是功德圆满了。

CLUBMAN便是如此共同的存在，不管是否认同，你都无法用小钢炮、家用车、旅行车这样的单一词汇去把它分门别类。当然，开过它之后，你也会发现除了相似小跑车健康的悬挂之外，它在任何方面都和你的非分之想没有半点联络。要知道，不管你进什么车友会，也永久比不上阿拉善的中东版陆巡。