真的带不动了长安出售DS股份真实亏不起

法系在国内销量惨白已是铁铮铮的现实，雪铁龙、美丽、雷诺的日子都不怎样好过，但是最惨的仍是DS。进入国内8年时刻，或许知道这个品牌的顾客都十分少。

DS在国内是由长安与PSA合资出产，法国总统座驾品牌，赋予了它必定的奢华度，但是在国内DS的奢华定位并不被认可。甭说跟BBA去比，就算跟歌颂、英菲尼迪这样相对在国内比较小众的品牌比较，DS的影响力等各方面都无法抗衡，女神苏菲玛索为之站台也没用。

上一年一年，DS整个品牌的总销量不过只是3千来台，而本年更惨，曩昔的前9个月累积时刻还不到2千台，9月份乃至只是只要79台，依照这个节奏，DS在本年铁定是比上一年还要更低了。

惨白的销量下，关于DS要退出我国商场的风闻也是屡次不断，究竟没有销量，就从另一方面代表着连底子的生计都是个问题。不过DS在竭力否定这件事，上半年还声称永久不会抛弃我国商场，PSA集团以为我国商场是最优先级的，长安PSA都会自始自终支撑DS的开展，遵循DS的奢华之路。

话是说得好听，但是本年还没过完，这个脸就被打得啪啪响了。近来，长安轿车挂出信息，为了转型晋级，聚集自主，将出售长安PSA50%的股权。不过懂的人都知道，长安之所以抛弃DS，原因无非是亏不下去了，从建立开端到现在，DS累积现已亏本49.1亿元，长安方面累积亏本到达24.55亿元。

长安轿车现已不如早些年那么风景。在2016年，长安轿车的净利润还能到达近百亿，关于DS方面所带来的亏本或许并不那么介意。但是现在的长安，很大程度上因遭到长安福特销量下滑的冲击，以及长安马自达的不景气，还有铃木退出的影响，早已转盈为亏，本年上半年长安财报是示，长安轿车净亏本高达26.62亿元。在全体局势差的情况下，长安关于DS带来的亏本，明显现已无力支撑了，或者说不想再担负了，而且也的确毫无理由，在很多人眼里来看，DS在国内好像的确并没有多少翻身的期望了。

现在DS在国内除了一款DS7之外，其他车型底子便是阻滞或停产的状况，底子无人问津。实际上，DS7的销量体现也并不好，最高月销量乃至都没有过千，口碑呈两头分解状况，极少数喜爱的人会以为DS逼格高、规划浪漫，做工用料上档次，奢华感很强，底盘厚实慎重，还有魔毯黑科技悬架。

但是在大部分顾客眼里，DS只是一个一般的合资品牌，比起同级合资更高的定价明显有些不划算。别的车型装备低、动力老旧、空间小等等本身产品力问题，也是很大的短板。DS还一向坚持，要走奢华道路，标榜巨大上，却不论国内顾客是否承受，不考虑我国商场的独特性，不重视落地营销、不倾听商场呼声，关于这样的DS，前路实在是很苍茫。而且，DS现在在国内的4S店，网上显现只是只要20家，全国只是20家，这关于品牌来说，曝光度无疑很不行，而关于顾客来说，购买途径少，售后维修保养途径少，也会很不便利。

不过，关于长安挂牌出售股份一事，DS方面仍然十分顽固的表明，DS不会退出我国！为选用一种全新的开展战略。即便是为8年来为DS创下了7.5万台新车销量的小伙伴们。

但是不退出的DS，留下来还能做些什么呢？8年才卖7.5万台，下一个8年，或许还卖不到7.5万台，由于DS的销量一向是在往下走的。所谓全新的开展战略，首要必定不会是抛弃奢华品牌的身份，价格不会拉低。而价格不拉低，DS在国内就没有期望。