群众咱们对奥迪不满意

群众轿车集团称：对奥迪的成绩不满意。本年前三季度，奥迪销量、赢利双双大降，其间运营赢利大降5亿欧元。奥迪在我国现已痛失销量榜首，流浪至我国奢华车销量第三名。

奥迪怎么了？

群众全球，奥迪拖后腿

在3个成绩超越30亿欧元的品牌中，奥迪是唯一被公开批评的。由于奥迪拖了群众轿车集团的后腿。

本年前9个月，群众轿车集团销量超越800万辆轿车，同比微跌1.5%；销售收入为1866亿欧元（约合人民币14679.3亿元），同比增加6.9%；特别项现在的运营赢利为147.95亿欧元（约合人民币1164.7亿元），同比增加11.2%，成绩优于商场全体水平。

但奥迪成为领跌品牌之一。本年前9个月，奥迪全球卖 90万辆，同比下滑18.7%；销售收入为413亿元（约合人民币3250亿元），同比下滑6.8%；运营赢利为32.39亿欧元，去年同期为36.71亿欧元。

最牛的仍是保时捷，销量、赢利双双领涨。本年前9个月，保时捷卖了20.5万辆，销售收入同比上涨6.9%至187亿欧元（约合人民币1471.6亿元）；不计特别项目的运营赢利为32亿欧元，逆势同比增加3%。尤其是卡宴和Macan增加最快，其间卡宴和Macan销量同比别离增加25%、9%。此外，东欧区域一切保时捷车型系列中均完成了增加。

身处竞赛红海中的群众乘用车品牌，成绩也不错。本年前9个月，共卖了280万辆新车，尽管销量略降，但赢利反增了。销售收入为654亿欧元（约合人民币5075.9亿元），同比增加4.7%；不计特别项目，群众乘用车的运营成绩约为32亿欧元，去年同期23亿欧元。即便商场预期“竞赛压力大，群众搭车品牌或许会调降赢利率方针”时，群众轿车集团高层仍坚称，“咱们不会修正2025年的方针。群众品牌乘用车运营赢利率仍为2017年宣告的运营赢利率大于等于6%，且方案2022年完成，这是一个严重前进，由于2016年历史数据仅1.8%。”群众轿车集团高层也供认，“短期内，商场局势在恶化，但整个管理层有必要拉紧安全带，努力地进步功率，以推进方针的完成。”

在我国，奥迪跑输宝马、奔跑

在我国商场上，奥迪正面对奔跑、宝马的迎头直击。本年，“慢吞吞”Real奥迪销量现已被后进入我国的奔跑、宝马赶超。

本年前9个月，奥迪在我国累计交给新车49.1万辆，同比增加1.7%。但宝马累计销量为52.6万辆,同比增加14.4%；奔跑销量为52.589万辆，同比增加5%。

除了没守住销量冠军，奥迪还没守住价格。本年，奥迪价格大跳水渐渐的变成了常态，这在某些特定的程度上也影响了顾客购买热心。究竟，在我国奢华车商场上，不买大跌的心态很强。

反观保时捷，高增加更多得益于我国商场。现在，我国现已是保时捷全球最大且销量增加最快的单一商场，本年前9个月共卖了6.4237万辆，同比增幅高达14％，领跑保时捷全球。

奥迪是最早国产的奢华品牌，一向雄居奢华车销量榜首名。为什么现在奥迪销量不及宝马、奔跑？

为什么奥迪的在我国的增加，近几年远远不及同胞保时捷？并且保时捷还没有国产。

奥迪需求反思什么？接下来，群众轿车集团、奥迪轿车会在我国采纳什么新的战略，才干从头夺回我国奢华车老迈的方位？比如说，加速和新合资同伴的商洽，尽早推进新合资企业的协作脚步？