全新一代K3一箱油穿越京沪

网易轿车归纳11月4日报导

10月31日，春风悦达起亚全新一代K3插电混动“一箱油应战京沪1260km”极限应战活动在北京满意收官。全新一代K3插电混动成功完结1260km续航极限应战，凭仗超长续航及超高出行经济性建立插电混动车型的全新实力标杆。

本次应战赛活动，全新一代K3插电混动以满油及满电的状况从上海动身，途径5条高速公路，跨过6个省市44个城市终究完结应战。整个应战进程中未充电加油，油箱封贴均完好无缺抵达北京，全程表显油耗为3.1L，累计行程逾越1260km。终究续航路程逾越1080km的官方数据，再次证明全新一代K3插电混动搭载的顶级混动技能优势与超长续航才能。

当天，春风悦达起亚在北京举行全新一代K3插电混动技能解析沟通会，并约请清华大学、同济大学等高校的教授及专家，具体解说全新一代K3插电混动超长续航才能的技能原理以及在实在场景中的使用事例。在沟通会现场，清华大学工程师共享了对全新一代K3插电混动动力系统的专业测验成果，3.4L/100km的实测油耗数据充沛说明了其技能实力和经济性。

清华大学轿车工程系高级工程师林建亲身参加到了全新一代K3插电混动的测验活动中，他标明，“本次测验进程均选用专业设备，能根据高功能卫星接收器，能完结国标要求的轿车动力性、经济性、操纵性、制动功能等试验。”

在国家大力推广新能源车开展的环境下，商场中呈现了不同品种的解决方案，其间以HEV、PHEV以及BEV为主。清华轿车工程开发研究院常务副院长、清华大学轿车工程系副主任、轿车安全与节能国家重点试验室副主任宋健教授在本次沟通会上具体的介绍了各种新能源动力的好坏。

“PHEV是混动轿车开展的高阶阶段，比较HEV能使发动机愈加节能，而且提高了制动能量回收率。而全新一代K3插电混动比其他PHEV车型具有更大的电机功率以及电池容量，调配沃德十佳混动专用发动机，比丰田普锐斯还要节能。”

全新一代K3插电混动所搭载的动力系统由Kappa 1.6L GDi发动机与最大功率45KW永磁同步电动机组成，选用并联式架构，匹配6档双聚散主动变速箱。其间，发动机经过新技能优化油耗提高功率，热功率更是到达40%。电动机最高可完结超出95%的功率，调配12.9kWh的动力电池组，全方位提高了动力功能，为其超卓的动力表现打下了坚实的根底。

在顶级混动技能的加持下，全新一代K3插电混动具有“纯电行进形式”、“混合动力行进形式”和“发动机行进形式”三种驾驭形式，智能习惯路况。在城市路途时，车辆以纯电形式行进，驾乘感平稳舒适；而进入高速后切换至混合动力形式，车辆智能操控驱动方法，主动挑选最佳能耗的驱动方法。归纳而言，在确保充沛的动力输出的根底上，不同路况下以不同的驾驭形式保证了最高效输出，然后完结远超同级产品的续航才能。

北京航空航天大学交通科学与工程学院、国家乘用车主动变速器工程技能研究中心常务副主任徐向阳教授标明，“PHEV能满意到2035年的能耗规范，全体功能取决于高功能发动机、混动变速器构型、电机电控技能和功能以及整车能量流办理战略。PHEV整车功能是一个公司归纳实力的表现，全新一代K3插电混动能完结1260km的续航成果，标明这款车混动DCT的水平十分高，以及整车系统集成开发才能强。”

现代轿车研制中心（我国）有限公司，新能源轿车开发部职责研究员朴廷洙在现场愈加具体的介绍了全新一代K3插电混动的产品特色。“起亚研究所具有全面的新能源轿车核心技能自主研制实力，构建完好的新能源地图。起亚的PHEV可搭载小容量电机完结EV形式，动力传递安稳高效、直接。全新一代K3插电混动的电池容量较同级其他车型更高，纯电续航路程可到达80km，EV+HEV形式归纳油耗低至1.0L/100km，双擎动力完美交融。”

会议最终，春风悦达起亚产品部产品司理徐晓华关于全新一代K3插电混动的优势进行了总结。“全新一代K3插电混动完结上下班零油耗出行。此外，发动机和电机一起运转，充沛满意顾客对动力的需求。超长的纯电续航以及高效的燃油功率让全新一代K3插电混动引领全新都市生活。”

从一箱油穿越京沪到技能解析会，不管实在路途体会仍是高效专业测验，都证明全新一代K3插电混动可以有用解顾客在市内、城际乃至跨区域出行的油耗、续航顾忌，是一款全用车场景，兼具高可靠性、高用车经济性的抱负座驾。

本文来历：网易轿车归纳 职责编辑：冯秋洁_NSH3745