了解了这项黑科技 就知道“现代嘉年华”为什么能嗨翻天！

　　伴随着引擎声浪的轰鸣，一台高性能轿车从头顶呼啸而过，不给人以任何的思考时间，随即一个180°原地调头，直接将现场观众的肾上腺素点燃，快乐的源泉多巴胺，正在从每一位观众的脑垂体中不断分泌出来。这一系列如同好莱坞拍摄现场的飞车特技表演，正是“现代嘉年华”北京现代品牌体验日大型体验式活动，在现场为消费者带来的激情感官盛宴!

　　一向以颜值示人的北京现代，为何能爆发出如此高能量的性能表现?由菲斯塔、昂希诺领衔的北京现代高性能车系，又是如何改变人们的认知呢?

　　事实上，北京现代是一个被人们忽视了的高颜值实力派。

　　一直以来，现代汽车致力于发动机技术的不断提升，自2009年起，先后有九款动力总成荣登沃德十佳发动机排行，足见现代汽车在发动机领域的技术实力。在高性能领域，现代汽车更是在2015年成立了高性能车系N系列，以“Feelthe Feeling(感我之感)”为品牌口号，寓意以每分钟心跳次数代替每分钟引擎转速(BPM代替RPM)，以此作为衡量消费者心动与否的最重要指标，旨在给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣。

　　尽管现代汽车在高性能赛车领域起步相对较晚，但得益于N系列的研发与崛起，让现代汽车在这一领域能够实现弯道超车，在N系列成立以来的4年时间里，现代汽车的高性能赛车开始活跃于WRC、WTCR、TCR Asia等各大国际顶级赛事的舞台，并且取得了卓越的战绩。在2019赛季WRC阿根廷站比赛中，现代车队凭借i20 N WRC赛车的超强性能表现，经过三天鏖战，帮助车队及车手在强手如云的竞争中获得了豪夺冠亚军，实现两连冠，直指年度总冠军。而i30N TCR赛车更是成绩斐然，首次出战就获得了WTCR中国揭幕站的冠军。不仅如此，在去年的澳门格兰披治大赛车的WTCR年度收官站上，现代车队还包揽了年度车队和车手的双冠王。此外，在WTCR 2019赛季第三站斯洛伐克站比赛中，现代汽车派出4辆i30 N TCR出战，最终包揽本站比赛第二、三场正赛冠军，展现出非凡实力。

　　在高性能赛车的量产版销量上，现代汽车三款N系列车型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，分别在欧洲、韩国市场取得了出色的销量成绩，印证了现代汽车高性能车系对热爱驾驶的消费者意义非凡。

　　可以说，现代汽车高性能车系N系列，正在让汽车转弯时的乐趣最大化、让日常生活中的驾驶更特别、以及可以直接用于赛道行驶的赛车能力，这些现代汽车N系列独具的产品魅力，让其正在快速圈粉全球年轻人。

　　在中国，高性能车系一直是热爱驾驭的人们的终极梦想，为了给中国消费者带来“冠军制造”，与现代汽车一脉相传的北京现代，继承N系列高性能基因和技术优势，接连发布了昂希诺、菲斯塔两款高性能产品，深受中国消费者的青睐。

　　其中，在“现代嘉年华”北京现代品牌体验日活动中大放异彩的菲斯塔于2018年10月问世，它配备了高功率280 TGDi发动机，最大输出功率高达150千瓦，峰值扭矩达到了265牛米，7.6秒的0-100公里/小时加速时间为同级最快，最高车速可达同级最强的220公里/小时，以充沛的动力表现为消费者带来驾驭乐趣。

　　作为北京现代高性能车系的开山之作，昂希诺在性能方面可以用越级而立来形容。搭载1.6T-GDi发动机+7DCT双离合变速器的动力组合，最大功率130kw,最大扭矩可达265N·m，时刻为驾乘人员提供强劲充沛动力，百公里加速仅为7.8秒，确立了昂希诺在同级别车型中的性能优势。

　　未来，现代汽车高性能车系N系列还将不断进阶，秉承着现代汽车高性能基因的北京现代，也将根据中国市场对于N系列产品的需求适时引进，通过高性能与创新科技的融合，为中国消费者带来极具驾驶乐趣的高性能产品，帮助热爱汽车运动的人们回归最原始的驾驶本源。

　　可以说，正是现代汽车N系列技术基因的鼎力支持，才能让由菲斯塔领衔的北京现代高性能车系，在“现代嘉年华”北京现代现代品牌体验日中赢得满堂彩。

　　伴随着秋风肃起，“现代嘉年华”北京现代品牌体验日首批五站活动顺利落幕，还未感受到这项大型品牌体验活动魅力的人们也不用失落，接下来，“现代嘉年华”北京现代品牌体验日还将陆续登陆全国多个核心城市，届时，大可近距离亲身感受北京现代高性能车系的独特魅力。