帝豪的向上和中国轿车的十年

电影《攀登者》中有一句台词是这样说的："在你们成功登上珠穆朗玛峰之后，全国际人民都知道你们是谁。"这是一句我国人向国际呼吁的宣言，一直以来，咱们都在向国际证明着，我国能够。而刚过去不久的建国70周年大阅兵，就让全国际人民看到了一个强壮向上的我国新面貌。

我国从建国到现在的面貌一新，离不开各行各业日复一日的艰苦奋斗和向上奋斗。不管是通讯科技范畴俊彦的华为，仍是引领全球互联网潮流的阿里巴巴，亦或是收买瑞典奢华轿车沃尔沃的我国轿车品牌吉祥，都向国人展现了一股不行阻挠的向上力气。

吉祥帝豪便是一个我国品牌向上的典型代表。十年间，帝豪宗族累计销量265万辆，改写了一个本乡品牌在轿车范畴坚持的传奇。作为一款接连多年与合资品牌轿车站在同一序列中，成为我国品牌在轿车市场打破合资围歼、与合资直面竞赛的标杆车型，帝豪屡次力压经典合资车型如桑塔纳、捷达、卡罗拉(参数|图片)等，成为全国轿车前十榜中仅有的我国品牌车型。

能够说，帝豪的这十年便是我国轿车品牌一部不断向上的奋斗史。

2009年，从欧洲归来的吉祥推出首款帝豪(参数|图片)EC7(参数|图片)，上市不到半年，单月销量便打破5,000辆；2011年1月，销量初次打破1万辆，挤入轿车市场万辆沙龙。2013年1月，帝豪EC7又将单月销量改写至18,000辆，接连数月成为仅有进入A级车销量前十名的自主车型。

但假如没有经受过曲折的历练，帝豪魅力不会如此巨大。

由于吉祥在2014年宣告"回归一个吉祥"，这一决议让吉祥整个系统备受影响，新产品青黄不接，成为吉祥发展中较为困难的一年，此刻的吉祥，仅有等待的便是下半年换代的新帝豪能改动局势，而帝豪也水到渠成成为了整个吉祥轿车生死攸关的转折点。

明显，新帝豪没有让人绝望。它的上市让吉祥轿车活过来了。新帝豪上市后的第二年，该款产品年销量就逾越20万辆，助力吉祥轿车当年销量同比增加32%至56万辆。

从现在往回看，由多品牌战略到"回归一个吉祥"之举，对吉祥来说犹如摧心剖肝，但这也足以阐明，山穷水尽之前，必定得通过一段暗淡狭隘的旅程，在这之间，最重要的是学会忍受和坚持，而随后的故事亦足以证明。

毫无疑问，帝豪这款车型成为吉祥的支柱，为了将帝豪这个姓名镌刻在吉祥的系统中，2016年5月和9月，帝豪GS(参数|图片)和帝豪GL(参数|图片)先后参加帝豪阵营，构建了A级/A+级轿车和SUV战略部署，组成了帝豪军团。此间，新帝豪累计销量相继打破100万辆，成为我国品牌轿车中第三款累计销量打破百万的车型。

2018年，帝豪宗族累销破200万，从100万到200万辆，帝豪只用了两年时刻，能够说，现在的帝豪现已成为我国本乡品牌最为嘹亮的标签，也是我国轿车品牌含金量最高的产品。

帝豪一步一个脚印，不断向上行进。

随后的"向上马拉松"也成为了了解帝豪精力内在最直接的一种方法。帝豪向上马拉松从2015年第一次举行以来，每两年举行一次，至本年已是第三届，2019年向上马拉松于10月19日在西安拉开序幕，其勇攀顶峰、应战自我、逾越极限的运动精力也为帝豪宗族向上的理念再添助力。

当然，现在的帝豪也只能算获得阶段性"成功"，由于"向上的马拉松"永久不会有结尾。就拿丰田轿车来说，其明星车型卡罗拉现在现已具有52年前史，阅历了12次换代，全球累计销量已逾越4700万辆，但这每一个数字的背面都是一次逾越从前的自己。

丰田轿车据守"年轮运营"的理念，值得任何一个我国轿车品牌学习，再加上当时我国轿车品牌进入深度的洗牌期，淘汰赛现已打响，我国车市正向着具有强壮实力的品牌靠拢。大雪压青松，青松挺且直，在这车市隆冬的旋涡中，只要具有强壮品牌优势的产品和品牌，才干一往无前，在向上的道路上越加不行阻挠。

甘芳利/文